Hej.

Nie wiem czy w dobrym miejscu pisze temat ale jeśli nie to nie linczujcie.

Czy taką e60tke jestem w stanie kupić do 20k?

Czy raczej będzie to shit na kółkach?

Na co ewentualnie zwracać uwagę przy zakupie takiego auta i z czym się liczyć.

Ewentualnie czy coś takiego jest warte uwagi?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-zadbane-bmw-ID6DVsq8.html#ee4f0a6492

To auto to bieda edyszyn.

Klima na pokrętła jak w vectra c.

Światła zwykle halogeny jak w astra h.

Opony 265 przód 285 tyl na tych laczkach to auto poniżej 10 na 100 nie zejdzie na tym silniku.

Odpuść. 21 000 dasz za wyposażenie jak z vectry c za 6000 pln?

A czy w tych pieniądzach w ogóle coś znajdę?

Bierz sobie listę np taką

https://www.otomoto.pl/osobowe/bmw/seria-5/od-2004/?search%5Bfilter_float_year%3Ato%5D=2006&search%5Bfilter_float_mileage%3Ato%5D=250000&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D%5B0%5D=petrol&search%5Bfilter_enum_damaged%5D=0&search%5Bfilter_enum_no_accident%5D=1&search%5Border%5D=filter_float_price%3Aasc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=

Jedziesz od najtańszego - dzwonisz omawiasz furę, bierzesz VIN (jak nie podaje handlarz to zazwyczaj ma powody).

Na allegro możesz wykupić jakąś historię i parzysz czy przebiegi się zgadzają i są w miarę realne.

Osobiście bym brał coś niezarejestrowanego w PL, ale jak uważasz.

A jak już masz wszystko jedziesz i oglądasz, najlepiej z kompem i czujnikiem lakieru, żeby zaczytać błędy, przebiegi w modułach i powłokę lakierniczą, czy elementów konstrukcyjnych jak słupki, podłużnice itp.

Lepiej wiedzieć co się kupuje, bo jak załadujesz się z M54 z pół miliona przebiegu skręcony na 200 000 to pojawią się takie problemy, że drugie tyle co dałeś na samochoód wrzucisz w ciągu pierwszego roku.