Czy ktoś z forumowiczów i posiadaczy silnika n55, zmagał się z objawami rozregulowanych popychaczy? Mianowicie chodzi o bardzo ciche ( trzeba wyłączyć radio i zmniejszyć nawiew żeby to usłyszeć) ''cyknięcia/stuknięcia'' które nie występują na biegu jałowym, pojawiają się podczas ruszania i wyhamowywania pojazdu , przy wyższych prędkościach nie słychać kompletnie nic zapewne przez szum powietrza etc. Zasięgając opinii jednego mechanika i na forach pierwszą sugestią są właśnie popychacze. Auto ma 200 tys przebiegu.

Z góry dzięki za odpowiedzi :roll:

Czy ten dzwięk przechodzi po rozgrzaniu silnika?

Czy jak wyłączysz nawiew całkowicie to ten dzwięk występuje?

Spróbuj zdjąć samą plastikową pokrywe od silnika ,przejedz się i zobacz czy jest głośniej. Może to być głośna praca wtryskiwacza.

To nie jest M30 żeby się rozregulowały zawory. Mogą być zapaćkane nagarem bo to auto z bezpośrednim wtryskiem. Masz jakąś wiedzę kiedy był tzw. walnut blast(czyszczenie kolektora ssącego)

Znalazłem temat podobny do Twojego problemu: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1122581

Zdaniem jednego użytkownika pomogła

My friend is the fuel breathing valve... Cost 60 usd

 

Lepiej się wybrać do specjalisty od tych silników. Słuchając mechaników nie związanych z BMW możesz wydać duże pieniądze i nie rozwiązać problemu.

Dziękuje za odpowiedź, otóż przy wyłączonym nawiewie dalej to słychać, czy to na zimnym czy na rozgrzanym motorze, zdjęcie plastikowej pokrywy nie spowodowało glośniejszego efektu… dziwnie to koreluje z dodawaniem gazu, nie występuje od 0 km/h dopiero od jakichś 15/20 km/h przez krótki okres później już nie zapewne przez szum powietrza i większą prędkość. Przy zwalnianiu i odpuszczeniu gazu to „cykanie” takze „wyhamowuje”. Nie słychać przy gazowaniu na biegu jałowym. Mam nadzieje ze to nic poważnego bo rozrząd daje inne objawy jak i panewki które były wymienione razem wałem 30 tys km temu :roll: dobrze by było wsadzić mechanika który się zna i powie co jest grane żeby to naprostować :mad2: