Witam posiadam bmw e91 318d 122km.

Z powodu zapchanego dpf bmw kręciła się tylko do 2.5tys obrotów i ją blokowało, więc go wyciąłem + zrobiłem chiptuning.

Mam problem dotyczący mocnego kopcenia, gdy wcisnę mocno pedał gazu bmw zostawia za sobą chmarę czarnego dymu.

(Bmw ma włożone większe wtryski poprzez poprzedniego właściciela). Moje pytanie czy kopci przez włożone większy wtryski a turbo jest seria i dlatego ?

Czy są możliwe inne powody.

Pozdrawiam :)

Ja mam ten sam rocznik i silnik ale bez wirusa, też mam wycięty dpf. Nie zauważam za sobą jakiejś chmury dymu.

Jaką masz moc i ile nm po wirusie?

162km i 400nm

400 niuta przy 160 koni? No chyba jak sobie namalujesz.

Co do dymienia. Po kasacji dpf po wciśnięciu pedału gazu w podłogę zawsze dymka pusci. Natomiast jak ci dymi caly czas to cos nie tak z wtryskiwaczami i badz turbina może być.

400 niuta przy 160 koni? No chyba jak sobie namalujesz.

 

"Włożone większe wtryski przez poprzedniego właściciela" - dokładnie od 110-150kw

Dokładnie jest 398nm

Jutro podeślę wykres

Nie chodzi o wtryski tylko o to, ze przy 162 koniach wychodzi max 350 niuta w 2.0d.

Wtryski pozwalaja jedynie nalac paliwa wiecej, a nie maja wplywu na generowanie momentu obrotowego.

400 niuta wychodzi w 2.0d kolo 190 koni.

Dokładnie 395.6 :D

https://www.fotosik.pl/zdjecie/96f4dc0cb2d7fc68

A teraz jedz do nich i niech ci zrobią pomiar na 4-tym biegu, czyli tak jak sie mierzy 6 biegowe bmki.

Nie przyszedłem się tu wykłócać o ilość koni czy nm.

Tylko o poradę, przyczynę mocnego kopcenia.

Pozdrawiam :)

Po kasacji dpf puści dymka jak dasz but w podłogę. To normalne. Nie przejmuj sie, bo dpf ma za zadanie tego właśnie dymka wyłapać i przefiltrować. Po kasacji dpf auto jest silniejsze minimalnie ale jednak.

Z minusów po wycięciu puchy dpf wydech może wpadać z czasem w rezonans, na wysokich obrotach może pojawic sie minimalne buczenie, bo akustyka układu wydechowego sie zmienia po skasowaniu dpf-a.