Witam.

Problem zaczol sie po wymianie termostatu w bmw e87 116i. Po wymianie, odpowietrzeniu ukladu, jezdze prubmej wszystko chodzilo idealne.(temperatura 90 do 102 stopni) Na drugi dzien z rana odpalalem Auto zaczelo zucac silnikiem, nie pracowal na wszystkie cylindry. Mrygal check,silnik nie reagowal na gaz., po zgaszeniu i odpaleniu ponownie wszystko bylo ok. Odczyt kodow pokazal przerwa zaplonu 2 cylindra (sporadyczny blad). Na cieplym silniku jest wszystko ok. I dzis byla ta sama sytuacja ale bez Check pozucalo nim troche zgasl Sam i po ponownym odpaleniu chodzil normlnie. Moze ktos mial podobny problem.

To nie wina termostatu szukaj w okolicach tam gdzie ręce były wkładane

Probleme tkwil w innym miejscu, po wymianie cewek i swiece smigalo jak nowe do czasu. I znow check, bledy vanos po stronie wydechowej, wymienilem obydwa magnetyzatory vanos, i znow smigalo. Dla pewnosci po jakims czasie odczytalem kody. Byl jeden,cisnienie oleju. Na liczniku nie bylo zadnej informacji o cisnieniu oleju. I w drodze do domu przeskoczyl lancuch i zablokowal silnik. Zaczelem myslec czego i dlaczego.. I doszlem do rozwiazania calej przyczyny. Zaczelo sie to dziac po wymianie oleju w silniku, przy wymianie olej mial kolor kawy z mlekiem Co mnie to zdziwilo. Podczas kupna jakies 7miesiecy temu sprzedajacy mowil o wymianie lancucha ale nie mial paragonu bo gdzies zgubil. Lancuch nie byl wymieniany tylko dolany jakis srodek do oleju. Dlatego olej przy wymianie mial kolor kawy z mlekiem. I dlatego po wymianie oleju zaczely Sie cuda doprowadzajac do przeskoczenia lancucha i zablokowania silnika. Nie zapominaj o odpoczynku online-automaty.pl/slot/joker-stoker .

Zaden olej nie doprowadzi do przeskoczenia lancucha. Mozesz nie miec oleju a silnik bedzie pracowal.