Siema jestem nowy na forum

Mam problem a mianowicie nie znika mi prąd w zapalniczkach a mam pod nie podłączone rejestrator jazdy ,ładowarka indukcyjna oraz wzbudzenie do wzmacniacza

Wiem ze prąd powinien zniknąć dopiero po chwili i do tej pory tak było a od ostatniego czasu wszystko chodzi cały czas , co można sprawdzić czy jest jakiś moduł który to rozłącza , dodam ze nie dawno miałem problem z zatkanym odpływem i wodą pod prawymi fotelami pod wykładziną

Z góry dzięki za każdą pomoc

Z jakiego miesiąca jest BMW????

Pierwsza rejestracja jest 12.02.2005

To może inaczej , podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin.o

B125834

Wychodzi że auto masz z 12.2004.

Za zabezpieczenie twoich gniazd zapalniczek odpowiadają w sumie dwa bezpieczniki.....

- F62........20A

- F81.........20A

Prąd pojawia się na tych bezpiecznikach dzięki przekaznikowi I01069 .

Moim zdaniem , przekaźnik jest zintegrowany z całą skrzynką bezpieczników, tzn. nie można go wymienić jak zwykłe przekaźniki , które występują tuż obok twojego I01069.

Co teraz zostaje ...????

Należy sprawdzić czy przewód , który zasila przekaźnik traci napięcie po pewnym czasie?

Jeśli traci napięcie to najprawdopodobniej przekaźnik się zawiesił. Czy ktoś naprawia takie przekaźniki to nie wiem?

Najszybciej byłoby kupić taką samą sprawną skrzynkę na bezpieczniki.

Przewód , którym należy sprawdzić , znajduje się w 32 pionowej kości , która ma swoje miejsce na środku skrzyni , wpinana pionowo ( jest ona w kształcie prostokąta ) , najprawdopodobniej zaraz nad bezpiecznikami F63, F64 i F65.....

Jest to pin nr. 1 , kolor przewodu zielono - szary.

Jeśli napięcie nie zniknie to następnym miejscem będzie moduł dostępu do samochodu A149a , który znajduje się z przodu , po lewej stronie kierownicy ( słupek A ).

Edytowane 16 Czerwca 20215 l przez Burza1234

Dzięki za tak szczegółowy opis jutro po pracy się za to zabiorę i sprawdzę co i jak co do samych bezpieczników to sprawdzałem ze każdy ma napięcie bez zapłonu dam znać jutro jak sprawdzę

Jeśli mowa o tylnej skrzynce to przekaźniki idzie przelutowć, dobry elektryk to ogarnie.

Napięcie jest cały czas na tym przewodzie wiec pewnie moduł czas

Po wypięciu modułu Cas dalej jest napięcie i dalej zapalniczki chodzą tak ma być czy szukać przyczyny jeszcze gdzie indziej

Napięcie jest cały czas na tym przewodzie wiec pewnie moduł czas

 

Rozumiem ,że doczekałeś ( jak dobrze pamiętam z 30 min. ) pewien czas aż się uśpi auto zanim zacząłeś mierzyć napięcie????

Rozumiem ,że numer pinu i kolor przewodu się zgadzał????

Dobrze by było abyś wyjął pin nr. 1 z tej 32 pionowej kości i jeszcze raz sprawdził...

Według schematu elektrycznego , jeśli nadal będzie napięcie na gniazdach zapalniczki to dla mnie uszkodzony jest przekaźnik I01069.

Może ktoś robił tam jakaś rzeźbę...???

Wyjmij w/w bezpieczniki i sprawdź czy nadal jest napięcie?

Sory mój błąd trochę namieszałem na tym pinie faktycznie traci napięcie

Ja wyciągłem całą kostkę żeby to sprawdzić

No to wewnętrzny przekaźnik szwankuje...

Samo się naprawiło także na razie czekam może fakt ze rozłączylem kostkę i podpiąłem jeszcze raz coś zresetował ale wszystko działa dzięki za pomoc

:D :cool2: