Witam, od jakiegoś czasu samochód gaśnie albo obroty spadają poniżej 500 i silnik wariuje, gdy dojeżdżając do skrzyżowania wrzucę na luz. Po zgaśnięciu silnik zapala bez problemu i chodzi normalnie. Po podpięciu kompa ukazały się błędy: 29E7, 2A83, 2A88 i 2A70. Problem występuje tylko na rozgrzanym silniku. Wiem, że pierwszy błąd jest związany z ubytkami powietrza, ale przejrzałem węże i nic nie zauważyłem. Pozostałe 3 pojawiły się po wymianie uszczelki pod głowicą, ale silnik gasł już wcześniej, więc chyba nie mają one z tym nic wspólnego. Czy problemem może być przepływomierz albo przepustnica? Na oko nie są zabrudzone, ale nie wiem gdzie jeszcze szukać awarii.

Przede wszystkim każdy błąd ma swoją definicję którą wypadałoby podać przy danym błędzie.

Racja, mój błąd. Błędy sprawdzone programem Delphi.

29E7- Adaptacja mieszanki paliwowo powietrznej, ubytki powietrza - stały

2A83 - System Vanos po stronie dolotu, adaptacja - nieciągły

2A88 - System Vanos po stronie wydechu, adaptacja - nieciągły

2A70 - Valvetronic, niewiarygodna wartość mierzona - nieciągły

Po ruszeniu rozrządu należy skasować adaptacje vanosów programem ista, tak samo należy wykonać kalibrację silnika valvetronic'a.

Wszystko to zostało wykonane. Chyba błędnie napisałem, że błędy vanosów pojawiły się po robieniu głowicy, jest to samochód znajomego i dopiero teraz trochę dłużej przy nim pogrzebałem. Uszczelniłem silnik i pozbyłem się błędu dotyczącego ubytków powietrza. Samochód wciąż przygasa/gaśnie, jednak nie dzieje się to tylko przy hamowaniu, ale też gdy na biegu jałowym kilkukrotnie delikatnie ruszę gazem, to silnik zaczyna falować i czasami również gaśnie i dodatkowo słychać z niego delikatne stuki. W momencie zgaśnięcia pojawia się błąd 2A88 Vanos po stronie wydechu, adaptacja. Zamieniałem miejscami zawory wkręcone z przodu głowicy oraz czujniki wałków, jednak nic to nie zmieniło. Problemem może być koło zębate na wałku czy coś innego może jeszcze wywoływać ten błąd?

Jakim programem i jak były kasowane adaptacje vanosów? Ja jeżdżę z tym do mechaników, którzy robią remonty i zawsze to załatwia temat. Jeżeli wszystko zostało zrobione jak należy to do wymiany jest sam vanos wydechowy.

Wypadalo by tez wyczyscic elektrozawory np w myjce ultradzwiekowej

Napisał, że zamieniał miejscami elektrozawory i nie ma zmian więc nie widzę sensu.

Adaptacje robiłem programem Delphi. To na pewno nie wina programu, bo jakiś czas temu u kogoś w rodzinie w takim silniku robiłem głowicę i po złożeniu i skasowaniu adaptacji oraz przyuczeniu silniczka wszystko jest w porządku. Spróbuję w takim razie załatwić vanosa wydechowego, oby to pomogło.

W tym czy w n42? O żebyś nie robił na darmo..

To też był N46. Również się boję, że będę wymieniał to na darmo, ale już brakuje mi pomysłów.

Po ruszeniu rozrządu należy skasować adaptacje vanosów programem ista, tak samo należy wykonać kalibrację silnika valvetronic'a.

witam,

Od jakiegoś czasu wyskakuje mi także błędy jak wyżej w postach tzn. 29E7, 29E8 oraz 29F5.

proszę pomóżcie co robić ?