Witam.

Mam następujący problem. W czasie przemierzania trasy poczułem jak by się cos spaliło. Następnego dnia auto nie pali... podpiąłem komputer i wyszły mi błędy: 49b8 i 4b90. Pierwsza diagnoza, pompa paliwa. Zanim zamówię nową pompę chciałem zobaczyć czy napięcie dochodzi do kostek ( czy aby to pompa padła).

W pompie są 2 wtyczki w pierwszej jest 11.4 V w drugiej nie ma nic, ani po otwarciu drzwi ani po wprowadzeniu klucza i uruchomieniu zapłonu.

Moje pytanie brzmi czy to normalne ? Czy w obydwóch kostkach powinno być napięcie ? dodam że z drugiej strony zbiornika (przepompownik?) tez jest napięcie. Czy szukać problemu w bezpieczniku ? albo przekaźniku ? Czy to na bank pompa ?

Jest jeszcze sterownik pompy.

To co mogło się zjarać i co pewnie poczułeś to moduł EKP właśnie od pompy paliwa . W baku jest też pływak , a w sumie dwa także zależy które przewody mierzysz .

Mierzone były wtyczki od pompy wyrównawczej tej za kierowcą,( tam jest 1 wtyczka, napięcie jest) oraz przy pompie za pasażerem 2 wtyczki, na 1 jest napięcie na drugiej nie ma. Właśnie nie wiem który jest od pływaka a który od pompy

Też miałem z tym problem i niestety konieczna była wymiana pompy paliwowej: https://www.boschcarservice.com/pl/pl/uslugi/mechanika_pojazdowa/wymiana_pompy_paliwa/wymiana-pompy-paliwa :) Wyglądało to tak jak właśnie na tej stronie. Też na początek podejrzewałem sterownik, ale wymiana samej pompy pomogła ;)

Wtyczka z grubymi przewodami to pompa , wtyczka z cienkimi to pływak . Generalnie to jak patrzę na katalog części to są 2 pływaki tak jak podejrzewałem .

Witam dziękuję za pomoc. Dla zainteresowanych spalił się sterownik pompy paliwa, jest za prawym oparciem pasażera. Kupiłem na allegro za 10 zł i wszystko śmiga.