Cześć

Panowie, usiłuję sam, ze zdalną pomocą kolegi, jakoś ogarnąć moje BMW, niestety masakra, ciągle mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym, czasem gaśnie, zwłaszcza po wyhamowaniu z wyższych obrotów i większej prędkości.

Co było robionte:

- wymienione wszystkie rury w dolocie

- wymieniona przepływka, nie oryginał, MAGNETI MARELLI

- wymieniony krokowiec, raz na używka oryginał, raz na nówka VEMO

- regenerowana DISA

Chwilowo nawet i widziałem poprawę, ale ostatnio jest tylko gorzej. Wszystko robiłem sam, co chyba było błędem, aczkolwiek może się na tym czegoś nauczę.

Czy myślicie, że problem może powodować kijowa przepływka? Co ewentualnie kupić/jak sprawdzić czy to na pewno to?

Może ktoś miał taki przypadek, usłyszy i coś podpowie. Dziękuję.

Błędy: https://prnt.sc/111dsjg

Video 1:

Video 2:

Video 3:

Te przepływki działają bardzo różnie, jak już to używka ale oryginał. Jak się zachowuje bez przepływomierza?

Wczoraj wsadzilem uzywke oryginał. Bez zmian. Po wypięciu przeplywki dzieje sie to samo.

Dziś obejrzałem te twoje filmiki, ewidentnie coś z przepływką albo jej wiązką. Ściągnij te gumkę z wtyczki przepływomierza i sprawdź jak wyglądają przewody. Potem multimetrem sprawdzenie przewodów między przepływką a sterownikiem silnika.

On ciągle widzi różną masę powietrza i nie może się uspokoić.