Witam.

Kolejny raz mam problem z urwanym uchwytem rolki paska pl . Podczas odpalania nagle się urywa. W przeciągu roku mam to 2 raz.

Macie jakieś pomysły dlaczego tak może się dziać?

https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-gj-rev1&sxsrf=ALeKk0097PW0vAy_AskWv0oAAYa4JCNIrA%3A1608214842572&ei=OmnbX7yjIoSOrwTwx7TgBg&q=ucjwyt+e39+paska&oq=ucjwyt+e39+paska&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBwghEAoQoAE6BAgAEEc6BggAEA0QHjoICAAQCBANEB46BAgeEApQ-RRY8x9ghyJoAHABeACAAcIBiAHZCJIBAzAuNpgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#imgdii=YR75ing67nQP2M&imgrc=Lt5mtCDENRRcuM

Coś kojarzę, że był podobny temat, ale nie chcę wprowadzać w błąd.

Mianowicie przy mega dużym przebiegu podobno wyciera się tulejka od pręta napinacza, rolka nie jest ustawiona prostopadle do korpusu silnika i cała ścieżka paska jest skrzywiona.

Trochę o tym czytałem i mógł być źle założony pasek. Nie jestem pewien czy można go źle złożyć, wydaje mi się że pasuje tylko w 1 kombinacji.

Co do przebiegu to ma 400tys, licznikowe :D

Z tym prądem i samym napinaczem to muszę sprawdzić, bo auto mam 6 lat i szczerze mówiąc to robione były tylko rolki i pasek

Prowadzenie paska

http://sam-naprawiam-bmw.com.pl/wymiana-paskow-wieloklinowych-m57/