Problem z lewarkiem w automacie

[divx_exchange]

Dzień dobry.

Mój problem polega na tym, że dopóki auto nie jest rozgrzane, wszystko działa bez zarzutu. Po rozgrzaniu, lewarek przełączania biegów (chodzi o pozycje PNRD) pracuje coraz ciężej, aż dochodzi do sytuacji, gdzie nie można zapiąć biegu. Szczególnie chodzi tu o Drive. Czuć jakby coś go odpychało, ciągnęło. Ciągnąc go do siebie i trzymając, świeci się koło niego dioda D, ale na wyświetlaczu nie ma nic. Nie załącza się Drive. Gdy go puszczę, odbija. Nadmienię, że w czasie samej jazdy, skrzynia zmienia biegi bez zarzutu. Gdy auto postoi dłuższy czas, problem znika i wraca po rozgrzaniu (dłuższa jazda). Co może być przyczyną? Olej i filtr zmieniłem "przed chwilą". Przed zmianą nie zauważyłem tego problemu.

[Jack79]

Dobrze masz oleju i czy dobry wlałeś? Poza tym po co wachlujesz wajchą. Automat wrzucasz D i śmigasz aż do wyłączenia auta. Nie przerzuca się na światłach na N czy P. Na światłach stoisz na hamulcu.

[divx_exchange]

Co do oleju, tak poziom dobry i olej też. Wiem jak jeździć automatem, ale czasem trzeba użyć R i/lub P. Czy powodem może być fakt, że auto długo stało?

[maniek21112]

Popraw tytuł na zgodny z regulaminem.

Co to za skrzynia? Silnik? Jaki konkretnie olej i jak sprawdzany poziom?

[Barto.X3]

Wybierak chyba nie ma fizycznego połączenia ze skrzynią. Może elementy wybieraka puchną i stąd problemy ze zmianą jego położenia?