Witam,

Proszę o pomoc. Dzisiaj po dłuższej przejażdżce pojawił się dziwny problem z elektryką w moim 335i. :mad2: Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu pojawiła się choinka błędów, a mianowicie... Zapaliły się wszystkie możliwe kontrolki od DSC,ABS, kontroli trakcji, hamulców oraz błąd skrzyni biegów. Dodatkowo przestało grać radio ( włącza się lecz nie ma fonii), nie działa sterowanie szybami oraz szyberdachem. Wszystko stało się nagle po ponownym odpaleniu po dłuższej trasie. Dodam że dwa tygodnie temu całkowicie padł mi akumulator i musiałem go wymienić na nowy. Po podłączeniu do kompa pojawiają się następujące błędy które można skasować. Niestety pojawiają się one ponownie po ok. 5s pracy motoru, na chwile powraca fonia ale zaraz gaśnie i ponownie choinka błędów DSC, kontrola trakcji i błąd skrzyni.

Bezpieczniki za schowkiem sprawdzone - niestety wszystkie ok.

Błędy zaczytane z bimmer-tool :

MOTOR:

2F6C

CD95

2DEB

2E82

DSC:

9503

D373

D364

EGS SKRZYNIA

5014

IHKA

9C6C

KOMBI

931D

MRS PODUSZKI

93D1

https://zapodaj.net/6416711c48975.jpg.html

https://zapodaj.net/a3b6fc583af8e.jpg.html

Z góry dziękuje za każdą wskazówkę.

Zrobiłeś adaptacje nowego akumulatora?

nie, bo kupiłem o takim parametrach jakie producent wymaga

Parametry sa dla ciebie, pytanie: jak auto ma wiedziec o wymianie aku? Nalezy mu "powiedziec" czyli wykonac procedure wymiany. Bledy wskazuja na problem z ladowaniem badz przeladowaniem.

W sumie to ma sens... bo w aucie poprzedni właściciel założył aku o zupełnie o innych parametrach niż fabryka przewiduje a ja wróciłem do serii. Podpowiecie jak wykonać adaptację nowego aku w INPA ?

bimmer-tool potrafi zarejestrować nowy akumulator .

Dla mnie to wygląda jak brak przewodu masy silnika. Miałem podobnie, w miarę jak masa korodowała to obserwowałem kiepskie łądowanie akumulatora, a potem nagle się urwała i nie mogłem uruchomić silnika bo rozrusznik nie działał. Poza tym choinka na innych urządzeniach,

Spróbuj może przykręcić gruby przewód do silnika połącz go z karoserią, jak objawy znikną - to tylko wymienić urwaną plecionkę masy.

Pozdrawiam,

henryk

Zakodowanie aku nic nie pomogło

To oczywiste. Sprawdziles ladowanie miernikiem?

Ładowanie sprawdzone, za wysokie bo ponad 17V. Czeka mnie prawdopodobnie regeneracja alternatora

Wszystko jasne.

Uszkodzony był regulator napięcia na alternatorze... po wymianie jak na razie zero błędów :D

Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki.