e46 320d fl stuk przy cofaniu Krzyżak Wału aktualizacja

[DwaLitry]

a jak z wyciem? bo ja mam drugi dyfer i na drugim to samo wycie w przedziale 60-100km a najbardziej słyszalne przy 80km/h

może to ciul wie od podpory idzie bo jak jade wyje wrzucam na luz i wycie cichnie ale nie całkowicie.. może od tego łożyska podpory hmm

dwa dyfry ten sam przedział i wycie.Bo tuleja nr 9 wstawiona meyle ale to chyba nie ma znaczenia ze meyle hd twardsza i wycie ? raczej nie

u mnie na SKP typ powiedział,że stuka niby krzyżak na wale bo jak tam złapał i kazał ruszać autem przód i tył to mówi ze czuje uderzenie czy tam luz na krzyżaku a drugi to pod osłonami to tam mi nie sprawdził czy też luz jest.

Ja zmieniłem z tyłu pólosie dwie spidan/lobro.Dyfer 2x,tuleje wózka,tuleje dyfra 3 + łożyska tył,tarcze,szczeki,linki,tarcze kotwiczne,rozpieraki,gumy wahaczy tylnych nowe,gumy stabilizatora,łączniki tylne stabilizatora,amory kyb,odboje sachs,poduszki amorów meyle hd

i stuk dalej jest.. ale zanim zdjąłem dyfer z auta i ruszyłem gumy itp mialem wycie tak samo przy 80km/h 5 bieg.Zmienialem olej w dyfrze a z 3 razy ogólnie raz przy wymianie uszczelniacza raz profilaktycznie i drugi raz przy poprawie wymiany uszczelniacza i pozniej jakoś z czasem samo ustąpiło.. jak dyfer zdjąłem zmieniłem gumy tak wycie pojawilo się na moim to kupiłem drugi i na drugi ten sam przedział to samo..

[szuwarek 102]

Wycia nie żadnego , tylko ciut wolniejsze jest auto bo jest inne przełożenie, ale to sprawdzę na wekend pojade na bane i porównam obroty i prędkość.Może skrzynia ci wyje, bo wał cały czas się kręci czy na biegu czy na luzie.

[DwaLitry]

hmm a jak będzie spadek oleju w skrzyni moze wyć? bo to niby z tyłu słychać :roll: lekki wyciek mam przez oring wybieraka bo tam cięzki dostęp do wymiany go ale nie leci jakoś dużo

[szuwarek 102]

Skrzynia nie może pracować przy niskim stanie oleju. U ciebie jakie przełożenie ma dyfer.

[DwaLitry]

dyfer u mnie ma 2.56 fabrycznie

kolego szuwarek jechalem dzisiaj i tak jak jest to wycie a wcisnę sprzęgło mimo,że bieg zapięty wycie ustaje... delikatnie popuszczę i już z tyłu zaczyna słychać wycie znów wcisnę do końca znów wycia nie ma

[szuwarek 102]

Może być i skrzynia. Ja rozwiązałem problem stuków przy cofaniu czy ruszaniu do przodu , bądź przy zmianie biegów i nikt mi nie powie żebym wymienił tuleje nr 9 i będzie dobrze. To jest Mit z tuleją nr 9.Teraz mam na oku tu w niemczech dyfer 2.35 jak będzie bez luzów to będę miał na sprzedaż sprawny bez luzów 2.47.

[DwaLitry]

ciut mniej płynu w skrzyni może wycie powodować?? czy to musiałby być znaczny ubytek?

[DwaLitry]

Może być i skrzynia. Ja rozwiązałem problem stuków przy cofaniu czy ruszaniu do przodu , bądź przy zmianie biegów i nikt mi nie powie żebym wymienił tuleje nr 9 i będzie dobrze. To jest Mit z tuleją nr 9.Teraz mam na oku tu w niemczech dyfer 2.35 jak będzie bez luzów to będę miał na sprzedaż sprawny bez luzów 2.47.

 

a jak miałes krzyżak do wymiany to jakie miałeś objawy??

ps plus spójrz post wyżej

[DwaLitry]

kolego szuwarek jakie miałeś objawy gdy krzyżak był wyrobiony? i czy faktycznie jak siadają to dwa czy przeważnie tylny ?

[szuwarek 102]

Miałem takie objawy jak drgania przy 80km i większe stuki przy ruszaniu i cofaniu . A z dyfrem tak że jak odpaliłem auto bez ruszania i wbijałem bieg to było łup.

[DwaLitry]

to ja jak odpale auto wbije 1 czy wsteczny to cisza dopiero gdy mam wbity wsteczny popuszczam sprzęgło i jest łup znów wciskam cisza puszczam szybciej ŁUP :roll: będę w tygodniu bo się ma ocieplić właził pod auto bo na kobyłkach ustawię i zdejmę wał wyślę do autocardan powiedzieli 550zł bruto 2 krzyżaki + wyważenie więc podobnie co tam gdzie Ty bo tam mi 370zł powiedzieli za 1krzyżak z wyważeniem

zmienię podporę wału.Kupię febi podporę bo wyjdzie mnie 130zł.. do tego łożysko fag 30zł + sznur butylowy na podporę około 20zł

kwestia zmiany łożyska na prasie około 20zł pewnie a za różnicę względem oe podpory kupię łącznik elastyczny febiego :)

[szuwarek 102]

Jak już tak robisz to załóż podporę ori żebyś później nie narzekał i rozbierał jeszcze raz.

[DwaLitry]

Panowie czy takie znaki białe na wale oznaczają fabryczne znakowanie? czy to ktoś już znaczył wcześniej? :roll: widziałem na necie wały to żeby rozpołowić trzeba odkręcić śrubę klucz 18 a u mnie nie ma tylko taka nakrętka duża jest to są inne wersje wałów? :roll: bo nie wiem czy zanim wyślę wał do sprawdzenia dodatkowo znaczyć czy te białe kropki co już były wystarcza?

[szuwarek 102]

Co będziesz znaczył , jak ci wyważą to wał może mieć inne położenie chyba że będzie dobry. Jak będziesz miał gotowy to sobie możesz zaznaczyć.

[DwaLitry]

ja wiem tylko na YT też widziałem podobny wał jak mój czyli nie skręcany na śrubę 18mm tylko na taką nakrętkę dużą i też tak samo były dwie kropki białe jak na moim czyli fabrycznie wychodzi.. :roll:

[szuwarek 102]

Mam taki sam wał jak ty na dużą nakrętkę.Każdy ma kropki.

[DwaLitry]

OKEJ TO mam ostatnie pytanie w tisie bmw pisze coś takiego,że przy montażu tarczy elastycznej czyli łącznika należy dokręcić nakrętki :roll: nakrętki wychodzą 100nm bo patrzyłem tylko,że wygodniej było by kluczem dynamometrycznym a mam 1/2 kręcić od strony łba śruby a kontrować zwykłym płaskim nakrętkę.. bo tam nie wiem czy mi dynamometr wejdzie z tyłu nawet po zdjęciu łapy skrzyni biegów :roll:

[DwaLitry]

kolego Szuwarek bo na filmie na YT typ przykręcał tak:

chodzi mi o te śruby co na zdjęciu

https://zapodaj.net/478dadd860d4a.jpg.html

i czy też masz tak,że śruby wszystkie czyli 6szt idzie w jedną stronę tzn nakrętki od strony skrzyni a łby śrub od strony wału? tak samo jak na zdjęciu powyższym? chodzi mi o taki zapis z tis bmw

https://zapodaj.net/50beeb0eac1be.png.html

po przetłumaczeniu ''Połączenie śrubowe należy dokręcać tylko za pomocą nakrętki.''

[szuwarek 102]

Mam 3 nakrętki od strony skrzyni i 3 nakrętki od strony dyfra i tak skręcałem jak miałem wcześniej.

[DwaLitry]

hmm to ciekawe czemu jedni mają 3 nakrętki w jedną stronę i trzy w drugą a drudzy mają wszystkie 6 śrub w jedną stronę..

kolego Szuwarek powiedz mi jeszcze jeśli masz ten pierścień po środku zamiast śruby to dokręcałeś go jak wał był na ziemi czy po zamontowaniu w górze?

[szuwarek 102]

Nie wiem czemu tak mają śruby i nie wnikam w to , przykręciłem u siebie tak jak było wcześniej. Śrubę dokręcałem już po zamontowaniu.

[DwaLitry]

Kolego szuwarek czym czyściłeś resztki starej masy butylowej ? :roll: bo chce to wyczyścić jak będę nową dawał ale to sie tak klei,że trzeba było by skrobać a wtedy porysuje się blacha.Jest jakiś sposób na tą masę?

[DwaLitry]

kolego szuwarek mam dwa pytania do Ciebie odpowiesz bo zależ mi na odpowiedzi

1.Jak zawiozłeś wał i odebrałeś cały gotowy do montażu to przed montażem do auta luzowałeś śrubę/nakrętkę łączącą dwie połówki wału tak aby ją dokręcić na samym końcu po założeniu walu? bo nie mogę nigdzie odpowiedzi na to znaleźć.. czy jeśli dostanę wał cały złożony to na stole poluzować nakrętkę przed montażem? tak,żeby dopiero przykręcić wał do podpory,wał do dyfra,podpora na środku i na końcu nakrętkę wału aha i czy używałeś do tego dynamometru? bo tam siła 10nm tylko jest

2.ten sznur butylowy usuwałeś resztki sznura? jak tak to czym? bo to jak guma jest :roll:

[szuwarek 102]

Nożykiem . A nakrętkę luzujesz i jak wszystko do kupy poskręcasz to na końcu ją dociągnij, ja żabką dociągałem i to dość dobrze dokręciłem.Poluzuj tak żeby lekko z oporem się wysuwał bo tak to ci zaraz z frezów wyleci .

[DwaLitry]

okej :cool2: w tisie pisało że dokręcenie nakrętki 10nm :roll: aczkolwiek takiego klucza pół otwartego nie mam :) więc dokręcę ręcznie mocno a potem ciut żabką dociągnę :roll:

wydaje mi się ta czynność konieczna czyli luzowanie nakrętki łączącej dwie połówki wału przed montażem a skręcenie jej dopiero na samym końcu bo tak to na stole to jak było by skręcone to było by naprężenie pewnie.Widziałem na YT jak typ monotwał wał i nic nie luzowal a dopiero dokręcał ją na samym końcu to po złożeniu wału wał był ciut do tyłu.. i śruby nie dotykały dobrze łącznika elastycznego i musiał śrubokrętem tutaj jak nakrętka z 2 razy zapierać żeby sunąć podporę minimalnie.. jakby miał poluzowaną wcześniej to by wszystko pewnie się elegancko ustawiło

zastanawia mnie tylko jeszcze czy takie poluzowanie nakrętki wcześniej nie powoduje,ze pozniej przy skręcaniu wał nie wejdzie do samego końca tam jak frezy tylko minimalnie się rozejdzie?