Witam,

Auto w niskim zakresie obrotów przerywa, poszarpuje, co jest mocno irytujące. Przerywania pojawiałą się w niskim zakresie obrotów, do 2500, przy delikatnym, normalnym przyśpieszaniu. Przy ruszaniu z butem w podłodze, nic nie przerywa.

Po odpięciu przepływomierza szarpanie nie występuje, ale auto jest w trybie awaryjnym.

Wymiana przepływomierza i jego adaptacja, problem występuje nadal.

Po kilkunastu dniach, auto w końcu sypnęło błędem:

40A4 - regulator układu powrotnego spalin, długookresowe znoszenie.

Podejrzenie padło więc na EGR. Zacząłem obserwować pracę EGR apką Car Scanner.

Szarpnięcia pojawiają się kiedy "cykl roboczy egr" skaczę w górę. Przy pełnym bucie "cykl roboczy" wskazuje 0.

Postanowiłem więc wymienić zawór podcisnienia. Bez zmian :(

Problem pojawił się natychmiast po odbiorze auta od mechanika, gdzie była regenerowana turbina, a przy tym wyczyszczony egr w myjce ultradźwiękowej. Mówili, że sam egr pracuje prawidłowo. Czy jednak szukać problemu w samym zaworze EGR?

Nie chcę oddawać na reklamację, bo nie mam pewności, że to wina źle zregenerowanej turbiny. Czy może czyszczenie samego zaworu EGR zaszkodziło?

Zapraszam do dyskusji.

Mialem u siebie podobny problem.

Wymienilem nawet EGR (nowka). Przyczyna byl elektrozawor sterujacy EGR. Kup nowy, czyszczenie nic nie da.