Witam serdecznie kolegów,

Ostatnio podczas wymiany poduszki zawieszenia (tzw. miecha) zauważyłem, że lewy tylny amortyzator jest zapocony, jakby lekko pociekł.

Póki co nie odczułem żadnych nieprawidłowości w pracy zawieszenia ale wolę się przygotować do ewentualnej wymiany.

Ja mam wersję zawieszenia z EDC więc tylny amortyzator nie ma sprężyny lecz doczepiony sterownik oraz czujnik, nr wg REAL OEM: 37126796985.

Pytanie do kolegów czy po wymianie konieczna jest jakaś aktywacja komputerowa itp. Czy wystarczy wymiana i przepięcie wtyczek ?

Następnie czy konieczna jest korekta zbieżności na stacji diagnostycznej ?

Dzięki z góry za wszelkie informacje,

Iwciu1

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520d-N47N/L-N/browse/rear_axle/strut_rear_vdc_control_module

Ja mam u siebie zwykłe amortyzatory . Wymieniałem u siebie część nr 4 , a dokładniej miałem zniszczony odbój/ogranicznik ( był pęknięty na pół i wyglądał jak stara gąbka do mycia naczyń ). Osłona przeciwkurzowa była w super stanie.

Zwróć również uwagę na cześć nr. 8 . Jest to oring. Pewnie ma za zadanie uszczelnić łączenie górnego zawieszenia amortyzatora z podwoziem. Był on lekko zniekształcony. Korodujące aluminium górnego zawieszenia amortyzatora scaliło się z oringiem . Jeśli będziesz chciał to miejsce oczyścić to delikatnie odklejaj uszczelkę. Istnieje ryzyko uszkodzenia/rozerwania.

Demontaż i montaż / wymiana tylnego lewego lub prawego amortyzatora

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/BX7TbF7i

W instrukcji masz też informacje jakich momentów należy używać do przykręcenia śrub

Dzięki bardzo Burza1234 za wszelkie informacje.

Z tego widać, że po wymianie konieczna jest ingerencja softwerowa niestety.

pozdrawiam,

Iwciu1