BMW X6 40d 2013r wszystko wymienione a dalej brak komprecji

[Gabro1990]

Witam 

Zaczne od tego, ze przy wiekszej przedkosci silnik zgasl i nie dalo się go juz odpalic.

Jako pierwsze poszly wtryski do sprawdzenia i okazalo sie, ze 4 padly. Po wymoanie wtryskow dalej nie odpalal...

Po rozebraniu silnika okazalo się, ze na 4,5,6 cylindrze dziury wypalone na tlokach i zaworach ( na 1,2,3 wszystko ok)

wiec zostalo wymienione:

- 3 tloki

- nowe pierscienie na wszystkie 6

- nowe panewki na wszystkie

- glowica w planowaniu i test, wymienione wszystkie zawory na 4,5,6 cylindrze na nowe reszta byla ok 

- nowe uszczelki i śruby 

- przy okazji wymieniony caly rozrząd... wszystkie napinacze, oleje ,filtry, pompa wody itp

Po odpaleniu silnik pracowal rowno ale cos klekotalo... poszly wszystkie wtryski poraz kolejny na test i wszystkie ok.

Olej wymieniony na inny ale dalej nic

Po tygodniu jazdy (nie szybkiej) zaczęło klekotac mocniej i tak jakby przestal chodzic na jeden gar...

Dalsze operacje:

- wymiana walkow rozrządu 

- wymiana wszystkich popychaczy nowe INA

- wymiana wszystkich "dwigienek"

Auto dalej nie chodzi na jeden gar i wywala blad biegu jalowego na 2 cylindrze 

Wiec dalej poszlo wgranie oryginalnej mapy 

Adaptacja wtryskow i po raz 3 wszystkie wtryski na test

Teraz mechanik zmierzył komprecje i sie okazalo, ze 1,4,5,6 maja po 26bar , 2 ma 20 bar a 3 ma 23bar

Jestem juz pare miesiecy bez auta i mechanik sam nie wie co jest powodem tego ....

Kosztowalo mnie już to kupe kasy i nerwow ;(

Macie jakies podpowiedzi co moze byc przyczyną tego wszystkiego