Witam, podczas wymiany odmy olejowej zauważyłem, że przewód powrotny nie jest nigdzie podłączony (co powodowało wycieki na miskę olejową). Po wymontowaniu kolektora dolotowego i dostaniu się od góry do miski olejowej zauważyłem, że brak jest w niej przewodu i otworu powrotnego oleju, takiego jak tutaj: https://www.google.com/search?q=11437525287&sxsrf=ALeKk036xCm3kdIiq9siZDfxkb0fOznVxw:1585419627277&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiyqdCt5L3oAhVIcZoKHQhVA0UQ_AUoAnoECAsQBA&biw=1920&bih=969#imgrc=96vAIV7nuuHSjM

Chciałem przy tej wymianie zrobić wszystko jak należy i mam pytanie takie, czy wcześniejszy właściciel mógł wymienić miskę olejową, na taką, która nie ma tego otworu? i co w takim wypadku proponujecie zrobic( gdzie podłączyć przewód powrotny??

U mnie miska wygląda tak https://zapodaj.net/4f65d6984231a.png.html

E90 wystepowaly z n46, stara wersja z odma, ktora szla do miski, oraz n46n z odma taka jak na zdjeciu nr2, od kolektora do pokrywy. Masz zalozona zla miske olejowa.

Sprawdziłem dokładne oznaczenie swojego silnika i jest to N46B20BD. Czy jest możliwość, że odma jest załozona niepotrzebnie i zamiast niej powinno byc połączenie kolektora ssącego z pokrywą silnika?

zorientowałem się na internecie to ten wąż wentylacji skrzyni korbowej silnika N46B20BD jest bardzo ciężko dostępny.

Tego nie wiem. Sprawdz jaki masz kolektor dolotowy. Watpie aby byl dostosowany do innego odpowietrzenia korby. Jak masz stara odme to masz zla miske. Tak to widze.

Sytuacja wygląda tak, że gość od którego kupiłem auto mówił, że silnik był wymieniany. Pierwotnie był pewnie zwykły N46, a później może nieświadomie zakupił N46N bo wygląda niemal identycznie. Patrząc na mój kolektor dolotowy i ten ze strony http://pl.bmwfans.info/ dla N46N wyglądają tak samo. A wcześniej przewód powrotny wisiał luzem i kapał z niego olej na osłone spodu samochodu.

Mój kolektor wygląda tak:

https://zapodaj.net/cc3163429e900.jpg.html

https://zapodaj.net/7525441a09c74.jpg.html

Kolektor masz od n46n, miska n46n, wiec caly silnik masz n46n wiec gdzie masz problem? Gdzie ta rurka od kolektora jest?

Właśnie tej rurki bezpośredniej z kolektora dolotowego do pokrywy silnika nie było. Podłączona była standardowa odma olejowa jak w silniku N46, która znajdowała się pod kolektorem. Od odmy wychodził wężyk powrotny, który wisiał swobodnie bo nie było otworu powrotnego w misce olejowej. A z tego, co po necie patrzę to ta rurka dedykowana do N46N jest bardzo trudno dostępna w sklepach