Panowie muszę wymienić trzy wtryskiwacze, według inpy cylinder 2.4.6 wyresy idą na czerwono. Teraz pytanie czy wymieniam w kolejności od rozrządu 123456, czy tak jak występuje spalanie

153624

A więc

1. Zylinder = 1. Wtrysk

2. Zylinder = 5. Wtrysk

3. Zylinder = 3. Wtrysk

4. Zylinder = 6. Wtrysk

5. Zylinder = 2. Wtrysk

6. Zylinder = 4. Wtrysk

Kodowanie itp wszystko znane, ale na ten temat podzielone opinie

Żadne urządzenie diagnostyczne nie identyfikuje cylindrów ze względu na kolejność zapłonu.

Odpinalem po kolei cewki i pokazywało błędy poszczególnych cylindrów, a więc sprawa się wyjaśniła, kolejność to 123456 mimo to dzięki.

Chyba nie zrozumiałeś.

Właśnie to napisałem we wcześniejszym poście

Żadne urządzenie diagnostyczne nie identyfikuje cylindrów ze względu na kolejność zapłonu.

Chyba nie zrozumiałeś.

Właśnie to napisałem we wcześniejszym poście

Żadne urządzenie diagnostyczne nie identyfikuje cylindrów ze względu na kolejność zapłonu.

 

Zrozumiałem i potwierdziłem :D

Żadne urządzenie diagnostyczne nie identyfikuje cylindrów ze względu na kolejność zapłonu.

 

Nieprawda. Polecam sprawdzić w MSV70(N52) albo MSV80(N53) zakładkę Rough run w INPA.

No dobra znalazłeś wyjątkowy, test w wyjątkowym silniku w inpie.

Wiedz ,że 99% odnosi się już do kolejności cylindrów.

No ok, ale ja mam n53 b30

Wtryski wymienione na nowe, zakodowane i bez zmian, dalej na zimnym pajacuje i czasami też leciutko na ciepłym. Błędów w pamięci brak

A jak teraz zachowują się wymienione wtryski?

A jak teraz zachowują się wymienione wtryski?

 

Tak jak na starych, może trochę cichsze bardziej miękko pracuje. wtryski były już z indeksem 11, przelot jakieś 100000

zastanawiam się czy nie powinno byc jednak wymieniane tak jak kolejność zapłonu, tak jak w tym silniku pokazuje inpa

To przed wymianą, po wymianie nie robiłem, ale jak na razie aż tak daleko nie poszło

Temat chyba rozwiązany, wtryski now sa na cylindrach 2.4.6 z tych cylindrów stare wtryski wyczyściłem i założyłem na cylindry 1.3.5 i auto chodzi, korekcje w normie na zimnym. Wiadomo że kolejne trzy będę musiał kupić, ale już z tą świadomościa ze to na pewno to 8). Za jakieś kilka godzin sprawdzę jeszcze raz na zimnym jak chodzi

bank 1 cyl 1.2.3 tu były błędy korekcji na 2

bank 2 cyl 4.5.6 tu były błędy korekcji na 4.6

zasugerowałem się tym i wymieniłem 2.4.6 które nie do końca miały winę