Witam,

E92 po stłuczce ma następujący problem:

-auto wgl nie odpala (nie ma prądu na zapłon)

-klema pirotechniczna wstrzeliła, wymieniłem na sprawną.

-pojawia się błąd blokady kierownicy (czerwony) towarzyszy mi od momentu stłuczki

-wystrzelone dwie poduszki, kierowcy i pasażera

-kierownica wgl się nie blokuje.Mogę nią kręcić bez zapłonu.

-poduszki wybiły mi boczne szyby :/

Może wskutek wystrzału poduszek uszkodził się mechanizm blokady?

Zauważyłem też duży pobór prądu przez samochód. Może jakiś system od poduszek jest uszkodzony?

Podpiąłeś to pod kompa?

Auto po wymianie klemy odpala? Sama klema to nie wszystko. Na akumulatorze jest taka rozdzielnia z grubymi bezpiecznikami po 100A z tego co pamiętam. Najczęściej przy wystrzeleniu klemy te też sie palą. Możesz rozebrać ten plastik i zmierzyć te bezpieczniki. Jak któryś jest zjarany, to jeśli się nie boisz to możesz go na próbe zdrutować. Jest ryzyko jest zabawa :D

Podpinałem pod kompa, wszystkie błędy wykasowałem oprócz błędu blokady kierownicy.

Po wymianie klemy nadal nie odpala. Wymieniłem całą klemę razem z tą "rozdzielnią"

Myślę, że to coś z tą blokadą kierownicy. Słyszałem, że jak jest ten błąd to odcina zapłon.

Nie widać foto

elektryczna blokada kierownicy nie pozwoli na odpalenie auta jesli jest z nią bląd, z tego co mnie pamięć

niemyli w cas mozna ją usunąć + delete z fa, ale robilem to dawno temu i już nie calkiem pamietam. sprawdz na necie dokladniej

Tylko problem jest w tym, że u mnie ta blokada wgl nie działa. Można majdać kierownicą na prawo i lewo i nic. Ale czerwony błąd blokady się świeci. Próbowałem usunąć błąd programem delphi ale się nie dało :/

Zdj błędu: https://photos.app.goo.gl/Vs23FSHE4rtwkBXJ8

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=112064

Wiec tak. Akumulator sprawdziłem, wrzuciłem inny sprawny boscha i problem nadal jest ten sam. Pozostaje kwestia kodowania modułu cas. Obawiam się, że to może być dla mnie za trudne. Orientuje się ktoś czy po jego zdemontowaniu będzie mi to ktoś w stanie ogarnąć? Jest to wgl możliwe? Czy trzeba mieć "całe auto" do dyspozycji? Przesyłam zdj modułu: https://photos.app.goo.gl/2f6aBa3iz2uMWWry6

lepiej cale auto, po wywaleniu blokady wgrac nowy soft w sterownik, ale to nie zawsze pomaga. Idzie to ogarnać lecz czasem jest kilka godzin zabawy jeśli sterownik programowo jest uciążliwy.

akumulator nic nie ma do tego, jeśli masz kontrolke czerwoną 100% problem z blokadą kierownicy

Co rozumiesz przez wywalenie blokady?

programowo

Nie prościej wymienić ten mechanizm ?

Przykładowy na Allegro. Musiałbyś sprawdzić numery itp.

https://allegro.pl/oferta/bmw-e87-e90-e91-e92-modul-blokada-kierownicy-8545856115

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mechanizm tak, ale jeśli sterownik ma stare oprogramowanie to problem będzie nadal, wina jest softowa też. A aktualizacja nie zawsze pomaga

Nie do końca bo podczas uderzenia mogło ulec coś uszkodzeniu mechanicznie a sterownik powinien działać bez kodowania.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Siema siema ziomki :D

Przychodzę z radosną nowiną (choć nie do końca) Udało się wywalić ten błąd i blokada śmiga bez problemu. Już mówię jak.

Użyte programy: INPA (mało isnotne, może być jakikolwiek inny)

TOOL32 (kluczowy)

Tool32>FILE>LOAD SGBD> znajdujecie plik: cas.PGR>znajdujecie i wywołujecie polecenia: steuern_elvcounter_cas_loeschen oraz steuern_elvcounter_elv_loeschen (ato przy kazdym poleceniu wyda dziwny dzwięk :D )

Następnie jakimkolwiek programem diagnostycznym kasujecie błąd blokady kierownicy. W moim przypadku była to inpa> model auta>moduł cas> read error > clear error (czy delete error nie pamietam)

Nie ma się czego bać bo wywołanie tych komend jest banalnie proste.