Witam posiadam e39 benzyna gaz m54b25, w tym roku pojawił się problem z odpaleniem gdy temperatura spada około i poniżej 0 stopni bmw ma problem z odpaleniem. Wygląda to w następujacy sposób po dłuższym postoju 5h+/- tak gdy już auto wystygnie a powyższą temperatura się utrzymuje po przekreceniu zapłonu kręci rozrusznik a auto nie odpala po wielokrotnych próbach udaje się odpalić czasem nawet po 5 min kręcenia.

Potrzebuje pomocy w naprowadzeniu co mogę jeszcze sprawdzić bo do tej pory wymieniłem:

Filtr paliwa był z regulatorem ciśnienia

Pompkę paliwową w baku

Sprawdzając cisnienie paliwa prawidłowe

Dodam że awaryjnie na gazie odpala za 1 psikajac w dolot również silnik zalapuje

Może spróbuj dolać do paliwa tec system cleaner? Usunie wodę ze zbiornika paliwa i oczyści wtryskiwacze, może to pomoże przy odpalaniu.

Dolałem do benzyny jakieś 100 km temu dodatek liqui moly do czyszczenia wtryskiwaczy i układu paliwowego niestety nie pisało nic na nim o wytrącaniu wody z paliwa

Czy dolanie kolejnego dodatku nie zaszkodzi ?

Jaką pompę i filtr kupiłeś?

Zamienniki filtr najtańszy bodajże maxgear pompa wymieniana już z 1 miesiac temu to nie pamiętam ale koszt około 300 zł więc pewnie też zamiennik. Podczas jazdy i po odpaleniu wszystko pracuje jak trzeba w temp. Powyżej zera również za pierwszym odpala. Problem po wymianach ten sam zero zmian. Jedynie odczucia że lepiej się zbiera itd po wymianie filtra i dolaniu dodatku ale tego nie biorę pod uwagę.

Strzelasz sobie w kolano kupując taki chłam, sorry ale to nie może działać.

Wiem że przyoszczedzilem ale na inne niestety mnie nie stać a autem codziennie dojeżdżam do pracy. Filtr był cały czarny w środku i paliwo w nim zapewne nie wymieniany nigdy Pompka oryginalna i wymieniona zachowuje się tak samo.

Paliwo dochodzi do listwy przy problemie z odpaleniem? Jak nie to pompkę musisz Jeszcze raz kupić. Jak, nie stać cię na inne to powiem Ci ze czeka, cie ciężka przeprawa z eksploatacją auta. Tutaj czujniki i cała elektronika na tanim zamienniku nie działa. Więc albo garażowanie auta, sprzedaż lub na starych uzywkach które już kupę lat jeździły więc to wielka loteria

Ja tu mam spore obawy co do filtra paliwa maksgir.

Przekaźnik i bezpiecznik pompy paliwa sprawdzone? Może coś się kurczy od niskiej temperatury i jest problem, brak styku? Słychać pompę po przekręceniu kluczyka?

Albo sterownik gazu nie puszcza wtrysków.

Dziś udało mi się na mrozie sprawdzić że przy występowaniu problemu nie ma ciśnienia paliwa i prawdopodobnie pompa go nie podaje bo nie słyszałem jej pracy. Jutro postaram się zajrzeć samemu do obu pomp bo po rozeznaniu wiem że są dwie przelewowa i podająca oraz dolać dodatek do wytrącenia wody. Dodamże udało się odpalić z plaka i paliwo ruszyło.

Pewnie nie obędzie sei bez pompy normalnej firmy

Dziś minus 3 stopnie Bmw odpaliło jak powinno. Po długich poszukiwaniach padło na przekaźnik za schowkiem który najprawdopodobniej był przyczyną.