Witam jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Mianowicie chciał bym się dowiedzieć jakie modyfikacje można zastosować w silniku m54b25.

Z tego co wiem to w kombi przyspieszenie od 0 do 100 można uzyskać między 8,0 a 8,5 sekundy w przypadku mojego bmw udało mi się to w 7 sekund. Sprawdzałem numery i wszędzie jest 256s5 więc swap wykluczam.

Ciekawi mnie jakie mody zostały tam wprowadzone że osiągi są zbliżone do 3,0. Dodam że spalanie jest jak w 3.0 i strzela na fabrycznym wydechu.(posiadam LPG)

Za odpowiedzi z góry dziękuję.

A czym mierzyłeś czasy w Swoim touringu :?: :?:

Nagrałem telefonem następnie zmierzyłem czas stoperem.

No to zrób pomiar na sprzęcie,który jest wiarygodny i do tego stworzony czyli np. Racelogic,dopiero wtedy będzie można stwierdzić czy faktycznie urwałeś te 1.5s. Druga sprawa to leć na hamownie czy wypluje więcej KM i Nm niż seria.Bo własne odczucia,pomiary apkami czy stoperem nigdy nie bedzie miarodajne i wiarygodne

Zdaje sobie sprawę z tego że pomiar np stoperem nie będzie na 100% wiarygodny Ale różnica 1 czy 1,5 sekundy w przyspieszeniu jest odczuwalna i widoczna nawet na nagraniu telefonem. A co do hamowni to mam zamiar się na nią udać aby sprawdzić jaka jest moc Ale z hamowni dowiem się tylko jaka jest faktyczna moc a nie dowiem się dalej co zostało w nim zrobione może jedynie że została wgrana jakaś mapa.

W takim silniku nie ma zbyt wiele możliwości, tak jak mówisz mapa paliwa oraz zapłonu,może być wiekszy kolektor dolotowy od B30 i chyba ludzie montują też wydechowe te od M52 bez katalizatorów.

Katalizatory są pełne na swoim miejscu a kolektor z b30 czy może jest wsadzony to nie mam pojęcia nie potrafię ich odróżnić Ale wydaje mi się że zmiana kolektora nie dała by raczej aż tak dużo żeby było to odczuwalne w tak dużym stopniu.