BMW E61 po wymianie klemy jeszcze niższe łądowanie

[bogdan3010]

Witam.

W moim E61 napiecie łądowania akumulatora wynosi 13,5-13,8 V w zależności od obciążenia. Niby jest ładowanie ale wydaje mi się że jest trochę za niskie.

Po odłączeniu przewodów od IBS nic się nie dzieje i łądowanie jest na takim samym poziomie. Podłączyłem się więc pod IMPĘ i wyskoczył oto taki błąd który wskazuje wg. mnie na uszkodzenie klemy IBS.

Dzisiaj kupiłem klemę IBS używaną i "niby sprawną". Po wymianie na "Nową używaną" spodziewałem się skoku napięcia ładowania do ponad 14 V a tutaj niestety napięcie ładowania z podłączonym IBS wynosił 12,6 V -12,8 V.Czyli nowa klema obniżyła napiecie o 1 Volt zamiast podnieść ;/.Po odłączeniu IBS napiecie wrociło do 13,7 V tak jak na mojej starej klemie.

Powiedzcie czy to faktycznie klema jest uszkodzona ta moja i muszę szukać jeszcze innej niż ta kupiona na ktorej napiecie jeszcze bardziej spadło??? czy może uszkodzone jest coś innego np regulator napiecia itd???

Proszę o pomoc bo nie wiem co robić ???

Edytowane 6 Października 2019 przez bogdan3010

[maniura]

Sprawdź na alternatorze miernikiem jakie masz ładowanie.

[mnichu]

Jeśli masz AGM to ładowanie jest calkiem w porządku (13.6 to napięcie konserwujące dla agm)

[bogdan3010]

niestety nie mam AGM .A jak najlepiej zmierzyć napiecie ładowania na alternatorze? i co to da?

[bogdan3010]

Dlaczego nowa klema obnizyła tak napięcie??? czy to normalne?

mozliwe że podczas jazdy by sie napiecie podniosło???? bo nie wiem czy te nową oddać czy to on faktycznie jest uszkodzona czy moja stara?

[maniura]

niestety nie mam AGM .A jak najlepiej zmierzyć napiecie ładowania na alternatorze? i co to da?

 

Napięcie mierzysz na przewodzie kolor czerwony + który jest dokręcony do alternatora na klucz 13.

Mierząc na alternatorze pomijasz wszystkie łączenia,obciążenia .

Ja miałem kiedyś straty 0,8 V na przewodzie który jest wyprowadzony pod maską+.

Przyczyną był słaby styk,w miejscu łączenia przewodu.

Ista pokazywała 13,5 V a na alternatorze było 14,3 V.

Warto to sprawdzić.

[mnichu]

niestety nie mam AGM

 

A kodowanie masz na normalny akumulator chociaż ?

[bogdan3010]

Dzisiaj sprawdziłem napięcie za pomocą odblokawanego menu w zegara i tam napięcie pokazało prawidłowe 14,3 14,5 Volta.

Cały czas sprawdzałem napięcie w gnieździe zapalniczki.

No dobra skoro można uznać że wszystko jest w porządku bo w menu tak pokazuje to czemu mi błąd TAKi wywala?

[jrek]

bo masz odlaczony kabelek od ibs .Napisales ze go odłączyles :)

[bogdan3010]

Haha ale smieszne niestety jest podłączony i nadal błąd wywala. Mam to gdzieś póki jest dobre ladowanie