Co to za BMW?

[Majowy]

Co to za BMW :?:

Może ma ktoś zdjęcie tego klasyka :?:

 

A oto treść ogłoszenia:

 

BMW Glas 1968, 1.7, instalacja 6V, w db stanie, antyk, komplet dokumentów, 15tys.zł. Gdańsk

[maciejkiner]

Witam

 

A od czego google?

 

http://images.google.com/images?q=bmw+glas&hl=en&btnG=Search+Images

 

pzdr

maciejkiner

[włodar]

ale zajefajny klasyk. Majowy czaisz się na takiego ?

[130rapid]

To już było :naughty:

 

Przypominacie niechlubną kartę historii BMW.

:silenced: :silenced: :silenced: :silenced: :silenced:

 

To nie są BMW, tylko Glasy z emblematami BMW.

 

(Chociaż w sportowym eleganckim BMW 1600 GT był montowany silnik M10, zamiast oryginalnego glasowskiego 1,7 litra, wcale nie gorszego :!: :naughty:)

 

To było podręcznikowe złowrogie przejęcie Glasa przez BMW.

Tylko po to, żeby zlikwidować najgroźniejszego konkurenta. :duh:

 

Samochody z oznaczeniami BMW-Glas były produkowane tylko przez kilka, kilkanaście miesięcy, do opróżnienia magazynów części zamiennych.

 

* * *

W latach 60. Glas był blisko ścisłej werchuszki motoryzacyjnej RFN, chociaż zajmował się produkcją samochodów dopiero od połowy lat 50.

 

Wystarczy wspomnieć, że pierwszy seryjnie produkowany silnik OHC z paskiem rozrządu pojawił się w 1961 r. Napędzał 3,8-metrowego Glasa 1004/1204/1304. To było - stylistycznie - brzydactwo, ale technika zacna :cool2: Silnik rewelacyjny. Prościutki, ale nowoczesny, lekki i bardzo wydajny.

 

Topowa wersja wyciągała 70 KM z 1189 ccm, a potem (1965 r.) nawet 85 KM z 1290 cm :shock:

 

Ten ostatni (1304 TS) to był liliput-wścieklizna.

Niepozorny, kanciaty mały sedanik. Ale płoszył na autobahnach słabsze Mercedesy W108 i BMW, zapierniczając w porywach do 170 km/h :shock: :shock: :shock:

 

Uroda Glasów zaczęła się wyraźnie zmieniać na plus dopiero w połowie lat 60.

 

No ale wtedy przyszło BMW.... :silenced:

 

Dzisiejsza fabryka BMW w Dingolfing to dawna siedziba Glasa.