Pacjent BMW X5IS. Podczas podroży do pracy wyskoczył check. Po podłączeniu do torque oraz inpy błąd wskazywał na sonde bank 1 za katem, która wymieniłem niestety brak efektów. Błąd powraca z rożną częstotliwością. Czasami po przejechaniu 10 km a czasami po 100. Po adaptacji sterownika silnika nadal to samo. Na dole zamieszczam video z przejazdem i odczytem live daty. Dokładnie widać jak sonda dużo później zaczyna oscylować oraz widać po korektach, że jest uboga mieszanka, która w jakiś sposób pewnie też wpływa na odczyt sondy. Auto śmiga na LPG Prins. Czy macie jakieś pomysły jak to rozwiązać ?

Kody błędów: P0143,P1143

Odczyt live data:

Bardzo proszę o pomoc

na benzynie czy na gazie czy na obu paliwach?

Tak. Nie ma różnicy czy LPG czy PB. Co więcej. Sonda, z która jest problem zaczyna oscylować dopiero po uzyskaniu temp płynu 80 stopni, a druga sprawna już od 60 stopni. Co ważne. Skasuje błąd podczas nagrzanego motoru gdzie dwie sondy pracują błąd nie wraca. Wystarczy, ze zgadze auto i ostudzi się na tyle, aby sonda przestała pracować błąd wraca. Auto pali o jakieś 2-3 litry wiecej.

Tutaj następny odczyt jak widać, ze druga sonda już oscyluje a pierwsza brak odczytu.

to w takim razie pytanie w jakim stanie są katy jeszcze. Generalnie to ja jestem zwolennikiem programowego usuwania sond za katami, dla poprawnej pracy silnika ważne są te przed katem. To że pali więcej nakazuje przyjrzeć się przedniej sondzie.

Te przed katem regulacyjne są wporzadku. Widać na wykresie, ze ładnie oscylują.

Muszę jeszcze sprawdzić lewe powietrze gdyż korkery długie +10% niezależnie od rodzaju paliwa