Cześć.

Mam pytanie. Czy źle złożona kolumna kierownicy (kierownica skręcona o ok 30% od punktu zero, przy kołach prosto) może powodować błąd dsc (błąd kąta skrętukierownicy) oraz kiepskie działanie wspomagania?

Jeśli tak, to czy trzeba na nowo rozbierać czy wystarczy jakaś adaptacja czujnika skrętu? O ile się ją jakoś robi?

Oczywiście, należy złożyć prawidłowo.

To oczywiste, ale zastanawia mnie, bo teraz inpa mi pokazuje prawidłowe kąty odczytane z czujnika. mimo przekręconej kierownicy, przy kołach na wprost wskazanie jest 0 i obroty kierownicą odpowiednio powodują zwiększenie wartości. Mógł się sam zaadoptować?

Błędu dsc już nie ma? Kierownica była odkręcana?

Błąd dalej jest, aczkolwiek nie pamiętam jaki. Jak będę miał trochę czasu to muszę doprowadzić kierownicę do stanu prostego i przy okazji sprawdzę mocowanie czujnika i czy taśma nie jest uszkodzona.

Błąd się pojawia "tak na oko" jak przekroczę 40-50km/h (pewnie wtedy się uaktywnia dsc?)

A jaki błąd Ci wywala? Ja mam problem z kontrolą DSC. Zapala sięosowo po ruszeniu, czasami od razu a czasami po kilometrze. Na kompie pokazuje błąd 108 SN control czy coś takiego..