A widziałeś rowek w obudowie termostatu? Jakim cudem przy prawidłowym montażu ona miała by wyjść? Predzej węże pekną lub wywali zbiorniczek. Rowek plus uszczelka dociska obudowę do bloku na, równo. Obudowa skręconą na 4 śruby i nie ma bata by ona wyszła.

I skąd liście w kanałach wodnych?

 

"liść" to przenośnia umówiony znak-sygnał , może to być drobny żwir , gałąź np. to co poprzedni właściciel lub mechanik ma pod ręką . :wink:

To i tak mija się twoja teoria spiskowa z uszczelka na wierzchu.

I trochę kultury

Witam

Wtrącę swoje trzy grosze miałem bardzo podobne objawy w moim M54B22 LPG także były problemy z przełączeniem na LPG (układ się zapowietrzał) wycieki z rozszczelnionej chłodnicy wyciek na kolanku przy reduktorze gazu wycieki na powrocie płynu do chłodnicy. Jedynie temperatura była w miarę w normie. Za wszystkie objawy odpowiedzialna była uszczelka pod głowicą. Po jej wymianie (aktualnie zrobiłem jakieś 4tys. km.) wszystkie te problemy ustały. W układzie nawet na rozgrzanym silniku ciśnienie nie jest wysokie stan płynu niezmienny wcześniej po odkręceniu korka płyn wyciekał sprawdź czy tak masz.

Auto teraz sprawuje się o niebo lepiej. Jak znajdę trochę wolnego czasu mam zamiar zrobić krótki instruktarz z mojej garażowej naprawy.