Witam,

Posiadam BMW E46 325i, 2002 r..

Na początku grudnia 2018 robiłem u mechanika wyciek płynu chłodniczego. Wymienione zostały węże, zbiornik wyrównawczy i zalany został nowy płyn.

Po około miesiącu pojawił się problem. Otóż po przejechaniu krótkiego odcinka (auto było rozgrzane, bo wcześniej było jeżdżone), zaparkowaniu auta i zgaszeniu silnika włączył się wentylator chłodnicy na pełne obroty i nie chciał się wyłączyć. Zdjąłem klemy z akumulatora i się wyłączył.

Dwa dni później problem się powtórzył. Po odstawieniu auta pod domem wentylator nie pracował, a gdy podszedłem do niego 3h później, to wentylator pracował na pełnych obrotach. Od tamtego czasu wyjmuje bezpiecznik na noc.

Sprawdzałem wentylator INPĄ i gdy zadawałem mu procentowo obroty wszystko było ok. Temperatura na czujnikach też ok. Wentylator został wyjęty i przeczyszczony, bo płytka modułu wyglądała dobrze.

Wczoraj znowu pojawił się problem, ponieważ gdy stałem w korku auto zagrzało się do czerwonego pola, ale po chwili temperatura wróciła do normy. Zjechałem na pobocze i wentylator pracował na wysokich obrotach, a po zaparkowaniu i zgaszeniu silnika normalnie się wyłączył.

Czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną takich problemów?

Pozdrawiam

Łukasz

Zapewne moduł wentylatora, nie ma jego błędu?

Sprawdzałem błędy INPĄ i jakieś błędy od wentylatora były, ale dziwne jest to, że normalnie działał na teście (tam gdzie się podaje procenty). Fakt, że nie włącza się przy załączeniu klimatyzacji.

Odpadają takie rzeczy jak termostat albo zapowietrzenie układu? Może magicy nie odpowietrzyli prawidłowo przy zalewaniu.

Dla mnie to wygląda na zapowietrzony układ chłodzenia.

Dzięki za odpowiedzi!

A jest jakiś sposób na odpowietrzenie już zalanego układu chłodzenia, czy trzeba spuszczać cały płyn?

Sprawdziłem układ chłodzenia (odpowietrzenie) i po odkręceniu śruby odpowietrzającej wyciekał płyn, więc raczej jest odpowietrzony.

Dolałem jeszcze płynu do maxa i będę to kontrolował.

Czy ma ktoś pomysł co jeszcze może być przyczyną?

Otóż po przejechaniu krótkiego odcinka (auto było rozgrzane, bo wcześniej było jeżdżone), zaparkowaniu auta i zgaszeniu silnika włączył się wentylator chłodnicy na pełne obroty i nie chciał się wyłączyć. Zdjąłem klemy z akumulatora i się wyłączył.

Dwa dni później problem się powtórzył. Po odstawieniu auta pod domem wentylator nie pracował, a gdy podszedłem do niego 3h później, to wentylator pracował na pełnych obrotach. Od tamtego czasu wyjmuje bezpiecznik na noc.

Dla mnie to wygląda na zapowietrzony układ chłodzenia.

Mocno polemizowałbym.

Czy ma ktoś pomysł co jeszcze może być przyczyną?

moduł wentylatora

Ok, dzięki. W takim razie chyba pozostaje kupno nowego wentylatora z modułem.

Tylko czemu raz załącza się prawidłowo jak zagrzeje się silnik, a raz działa na pełnych obrotach długo po zgaszeniu auta?

Ponieważ pada elektronika w nim.

Witam,

Problem rozwiązany - pomogła wymiana modułu sterującego wentylatorem. W sumie wymieniłem cały wentylator bo było łatwiej ;)

Pozdrawiam i dzięki za pomoc!