Witam. Pod koniec sierpnia zakładałem w swoim bmw instalację lpg lovato 4 generacji. I w sumie od samego początku występuje problem. Na benzynie pracuje wszystko ok. Wymieniane 2x świece (1 były reklamowane). Na każdym komplecie problem objawia się tym, że po przejechaniu dłuższego dystansu (w zależności od kompletu świec od mniej więcej 50 -70 km) podczas przyspieszania silnik zaczyna szarpać. Wcześniej silnik pracuje b. dobrze nic się nie dzieje. Gdy występują szarpania na lpg, po przełączeniu na PB problem ustępuje. Stąd moje pytanie. Czy winne mogą być świece( na każdym komplecie problem występuje jednak na starych problem jest nieco mniej intensywny), cewki, czy może po prostu wina regulacji instalacji? Ktoś spotkał się z podobnym problemem? Dodam, ze ostatnio dodatkowo podczas przełączania na lpg występują szarpnięcia silnika (wcześniej przełączał bez problemu), natomiast po pełnym przełączeniu na lpg samochód normalnie przyspiesza aż do przejechania ok 50km. Pozdrawiam cieplutko. :)

A nie zamarza Ci reduktor?

Może węże ogrzewania sa źle zamontowane, lub załamane.

Nie sprawdzałem tego nigdy w momencie, gdy pojawi się szarpanie, ale normalnie po odpaleniu jak sprawdzałem to reduktor raczej robi się coraz gorętszy wraz z nagrzewaniem się silnika. Przewody też raczej nie są pozaginane, ale sprawdzę to jak tylko będzie okazja do dłużej trasy.

Mocno szarpie? Tylko na gazie?

Im mocniej wciska się pedał tym mocniej poszarpuje, to dzieje się dopiero po przejechaniu dłuższego dystansu (np.50 km), tylko w trakcie przyspieszania i tylko na LPG. Na benzynie nie ma żadnych problemów.

Musisz podłączyć komputer pod gaz i zrobić test pod obciążeniem zadanych wartości i bieżących, może być parownika ale także wtrysk/wtryski.