Serwo zalane olejem ;[

[neutralny]

Witam serdecznie, w moim BMW, mianowicie 2002r. silnik N42B20 valvetronic 143km, pojawił się problem z hamulcem, najpierw wyglądało to tak, że samochód na wysokich obrotach hamował normalnie, wszystko było ok, dopiero gdy obroty spadły do jałowych to pedał robił się twardy i praktycznie nie było hamulca, najczęściej się to objawiało przy dojazdach do świateł na luzie czy parkowaniu. Pierwsze domysły to pompa vaccum, która pewnie już niedomaga i na niskich obrotach nie podaje dobrego ciśnienia a na wysokich jeszcze daje rade. Wymieniłem pompę na używkę ale sprawną, przez pierwszy tydzień było wszystko ok z hamulcem az tu nagle po tygodniu powrócił problem. Kupiłem przyrząd do mierzenia ciśnienia, pompa srpawdzona, pompa jest ok. Więc co ? no to pozostaje tylko serwo, wcześniej się nawet nie przyglądałem serwu bo wszystko wskazywało na pompę, sciągłem kaciana od podciśnienia z serwa a tu zonk, serwo w środku zalane olejem, na dole serwa tego oleju dosyć sporo, skąd się tam wziął olej, droga chyba tylko jedna, przez przewód podciśnienia ? Proszę o poradę i pomoc zanim zmienię na nowe serwo i znowu mi je zaleje ; /

[Adchar]

Serwo zalało się przez nieszczelną pompę podciśnieniową.

Musisz zmienić serwo na inne, bo nie wiem czy guma w serwie jest olejoodporna. Prawdopodobnie jest, ale nie jestem tego pewien.

Co do pompy, sprawdź czy króciec w pompie nie jest mokry od oleju ;)

[ziomekthx]

Serwo zalało się przez nieszczelną pompę podciśnieniową.

Musisz zmienić serwo na inne, bo nie wiem czy guma w serwie jest olejoodporna. Prawdopodobnie jest, ale nie jestem tego pewien.

Co do pompy, sprawdź czy króciec w pompie nie jest mokry od oleju ;)

 

Mam rozumieć ze w tej pompie nie może byc oleju ?

[Adchar]

Trochę oleju zawsze będzie, to nieuniknione .

[ziomekthx]

Powiedziałbym że nawet musi być , by łopatki nie szorowały na sucho