E90, N46 129KM problem po wymianie uszczelniaczy zaworowych

[dreadlook]

Witam,

dzisiaj odebrałem auto od mechanika - wymieniał uszczelniacze zaworowe oraz ślizgi łańcucha, bo jeden z nich był pęknięty, drugi nadłamany. Auto już nie kopci. Jednak cała buda drży na biegu jałowym, wydaje mi się, że delikatnie skacze na obrotach. Zrobiłem jakieś 5km, zajrzałem pod maskę a tam poszarpany pasek wielorowkowy.

Jakieś pomysły dlaczego buda drży i dlaczego faluje obrotach?

Edytowane 3 Listopada 2018 przez dreadlook

[Streetracer88]

Zobacz czy pasek jest dobrze założony na rolki. Skoro go ścieło, to musi być nieosiowo. A najlepiej to wracaj do tego mechanika. Niech poprawia.

[dreadlook]

Ok, pasek już poprawiony. Ale nadal martwi mnie trzęsienie budą i falowanie obrotów.. Czy to jest ustawienie rozrządu? Czy ono nie powinno być w zielonym polu?