Witam Panów!

 

Mam pytanie,

Niedlugo bede wymienial glowice w 320i 1987 r.

Jesto co prawda model po liftingu, ale mysle, ze mi pomozecie.

 

Silnik, z ktorego pochodzi glowica mial aparat zaplonowy w bloku, natomiast moj M20B20 ma w glowicy na kole rozrzadu (jak mniemam).

 

Czy beda jakies problemy z przelozeniem glowic?

Potrzebujesz zmienic cały układ zapłonowy z Jetronica na Motronica :norty:

Cała wiązkę, komputer, kopułkę, dolot (musi być silniczek krokowy). Niestety ak tego nie robiłem wiec nie pomogę dokładnie. Moze ktoś zgłosi sie w tym poście, znajacy temat lepiej. Koszt takiej operacji szacuje na 500 - 800 PLn ??

Yyyy... Czegos nie rozumiem...

 

W Bawarce mam silnik M20B20 z rozdzilaczem w glowicy, jest silnik krokowy.

Mam rozumiec, ze zakladajac glowice z silnika, gdzie rozdzielacz jest w bloku az tyle rzeczy czeka mnie do wymiany?

 

A nie mozna wykorzystac elementow tej glowicy, ktora jest w samochodzie w tej chwili?

aaaaa :duh: cos mi sie pokiełbasiło. Myślałem że odwrotnie chcesz to zrobić. W takim razie nie pomogę. Spróbuj na forum beemki.

Yyyy... Czegos nie rozumiem...

 

W Bawarce mam silnik M20B20 z rozdzilaczem w glowicy, jest silnik krokowy.

Mam rozumiec, ze zakladajac glowice z silnika, gdzie rozdzielacz jest w bloku az tyle rzeczy czeka mnie do wymiany?

 

Niestety. :duh:

 

Masz nowszą dwulitrówkę z wtryskiem Motronic ingerującym także w pracę układu zapłonowego, a kupiłeś głowicę od dwulitrówki sprzed 1986 r. (które miały wtrysk Jetronic, nie mający nic wspólnego z działaniem układu zapłonowego).

 

Stąd tyle problemów.

A nie ma mozliwosci zalozyc aparatu mocowanego w glowicy do tej starszej gdzie byl w bloku?

A nie ma mozliwosci zalozyc aparatu mocowanego w glowicy do tej starszej gdzie byl w bloku?

 

Nie wiem czy ktoś kiedykolwiek przerabiał takie "ćwiczenie".

 

Na 90 % nie będzie pasować, bo to są dwa INNE aparaty.

No tak, sa inne.

Ale zastanawia mnie, czy nie bedzie problemu np. gdy przeloze kolo rozrzadu z glowicy, gdzie aparat jest w glowicy.

 

[sorry za zamieszanie, ale pisze tak, zeby bylo wiadomo]

Aaaa... co ciekawe. 130rapid, piszesz ze kupilem glowice sprzed 86 roku, a na niej jest data 89r.

Jak to wyjasnic?

Aaaa... co ciekawe. 130rapid, piszesz ze kupilem glowice sprzed 86 roku, a na niej jest data 89r.

Jak to wyjasnic?

 

Aparat w bloku byl w L-Jetronicu ktory byl przed 85-86 rokiem. Wiec stad domniemania że masz czapke sprzed 86 roku.

Jesli jest na niej data 89 to to niemoze byc glowica z motoru wyposazonego w uklad zasilania L-Jet, tylko Motronic, a wtedy wszystko gra i mozesz ją zakladac.

 

Tylko teraz, skad masz pewnosc co to za glowica. Pytanie dosc wazne poniewaz mylisz sie w zeznaniach. Raz piszesz ze czapka pochodzi z motoru z aparatem w bloku a raz ze jest z 89 roku... :roll: jedno wyklucza drugie ...

Na glowicy jest wybita data 89r., natomiast byla zainstalowana w silniku z aparatem w bloku.

 

Nie mniej, moziwsz, ze jesli ma date 89 to bez problemu podejdzie do mojego silnika?

No i sprawa sie wyjasnila.

 

Glowice mam z 89 roku, jezdzila w E30 na Jetronicu.

Natomiast nie ma problemu wsadzic ja do Motronica, trzeba tylko przelozyc kolo rozrzadu.

 

To tyle.

 

PS. info zaczerpniete z forum Beemka Klubu.

No widzisz :mrgreen: