e46 318i 2002r (polift) N42B20 - finał problemu

[Cavaa]

Temat ciągnie się już jakiś czas, mam nadzieję, że zbliżam się do końca - ale niestety zabrnąłem w ślepą uliczkę i potrzebuję porad.

Problem: Falowanie obrotów na niskich obrotach/przyduszanie się silnika - losowo wypada zapłon na różnych cylindrach.

Wykonane zabiegi:

- Wstawiony katalizator (wcześniej był wycięty)

- Wymienione świece

- cewki podobno sprawdzone i są ok

- wymieniona sonda lambda (lekka poprawa ale nadal jest problem)

- odma i przepływomierz podobno są ok

- mechanicy z m4k garage stwierdzili, że to elektronika (spada napięcie w całej instalacji elektrycznej)

- oddane do elektryka, elektryk stwierdził, że wszystko ok ale jest problem z czujnikiem położenia wałka (coś tam nie trybi) - ale ogólnie twierdzi, że on się tego nie podejmie i żebym szukał kogoś kto zna się na tych silnikach.

Miał ktoś kiedyś problem z czujnikiem położenia wałka? Warto wymieniać? Może szukać gdzie indziej?

[bartoid]

Hej, a zgłasza Ci się w błędach czujnik walka? Jeśli tak to który bo są dwa.

[Cavaa]

Podobno czysto w błedach i czujnik działa dobrze (według mechanika).

Nie mam pojęcia co już z tym robić...

[maniura]

W tych silnikach raczej sypie się mechanika nie elektryka.

Wałek, dźwigienki (co powoduje losowe " wypadanie zapłonów")nie rejestrowane w sterowniku silnika,gdyż jest znikome,a korekty krótkoterminowe są w stanie z tym poradzić w pewnym stopniu.

Jest to bardzo ważne dla tego silnika,gdyż skok zaworów ssących jest bardzo duży ok 1 cm.

Rozrząd jest również słabą stroną tego silnika.A połamane ślizgi łańcucha zatykaja pompę oleju.

Silniczek (aktywator) to kolejny słaby punkt.

Czy zaglądał przynajmniej ktoś pod pokrywe zaworów,sprawdzał rozrząd?