Trafiło mi się 325d (2008), silnik w extra stanie, M57 mruczy tak przyjemnie, że radio wyłączam. Auto ma jeden problem: dpf, który jest zapchany, najprawdopodobniej z powodu zasyfionych świec i padniętych termostatów.

Wszystko zostało dziś wymienione i jedyne pojawiające się błędy dotyczą dpf właśnie. INPA pokazuje ciśnienie przed dpf'em około 90 bar (norma 60 bar) na jałowym, na wyższych obrotach jest oczywiście jeszcze gorzej.

Chłopaki z warsztatu mówią, żeby go wypieprzyć razem z egr'em i zrobić mapę, ja jeszcze zastanawiam się, jaka jest szansa, że przy wymienionych gratach ładnie się on wypali w jakiejś dłuższej trasie i będzie nadal normalnie funkcjonować.

Ewentualnie jak można sprawdzić stopień zasyfienia dpf? Inpa? Mam jeszcze w domu Icarsoft CR.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Kolego, jeżeli chcesz zostawić dpf to od razu oddaj do czyszczenia (nie wypalania). Np. W Krakowie robia za 300 zł jeżeli sam wyciągniesz dpf.