Siema.Potrzebuje parę odpowiedzi . Zacznę od tego ze na luzie normalnie się wkrecac do odcinki a gdy jadę to do 3.5 tysiąca i jak by odcinka była . Pod kompem wyskakuje nie szczelność .niby gołym okiem tej nieszczelnosci nie widać. Druga sprawa stan paliwa pokazuje 1/4 baku rezerwa się nie świeci samochód normie gaszony a rano nie chce odpalić .nie dawno została zakupiona od gości z wyszkowa i nie powiedzieli o paru zepsutych rzeczach.z góry dziękuję za pomoc

1. Pewnie dziurawy przewód przed egr.

2. Pewnie paliwo jest w lewej a nie prawej komorze (test 6.0).

Czyli raczej to nie problem z pływakiem. ? Jak najlepiej sprawdzić przewod. ? Bo słyszałem ze można pryskac plakiem i jak wskoczy na obroty to wtedy tam jest dziura tak ?jak zrobić ten test 6.0 ?

Niestety to nie egr...

Sprawdź rurę między przepływomierzem a turbiną, oba połączenia z intercoolerem oraz obudowę filtra powietrza czy jest dobrze złożona. Jaki błąd jest dokładnie?

Test 6.0 - Google - ukryte menu bmw e46.

obstawiałbym pompe podprogowa która juz nie daje wysokiego ciśnienia paliwa dlatego auto pod obciążeniem kreci sie do 3,5 tyś obrotów.

To wyświetlałp by błąd nieszczelnosci jak by pompka progowa ? Ok wszystko sprawdzę i dam znać . Dzięki za pomoc

To wyświetlałp by błąd nieszczelnosci jak by pompka progowa ? Ok wszystko sprawdzę i dam znać . Dzięki za pomoc

Nie wiem czy wyswietli błąd bo pompka jako tako działa ale nie jest juz w stanie wytworzyć takiego wielkiego ciśnienia.

Jak masz INPA to sprawdz live data jakie daje cisnienie.

i musisz to sprawdzić podczas jazdy pod obciążeniem. Wiadomo ze czym wyższe obroty to ciśnienie bedzie większe. Nie wiem dokładnie ile powinna dawać kilka czy kilkanaście barów

Okolice 4 barów, z reguły pod obciążeniem jest ok 3,7-3,8 i to wynik jeszcze prawidłowy.

Podaj ten błąd nieszczelności, ponieważ jeszcze takiego nie widziałem :roll:

Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Problem rozwiązany egr był cały zasyfiony i filtr paliwa słabej jakości. Pozdrawiam i dzięki