Jeden xenonik świeci mi inaczej od drugiego,

Lewy żółtawy a prawy ładny błekitno biały.

Mam tak od poczatku posiadania autka.

Poprzednik nigdy nie wymienial wiec moze juz sie ktorys konczy...

Przebieg 106 tys.

Kupiłem Osram Cool Blue Intense d1s.

Widze na nadkolach takie fajne zaślepki, ciesze sie ze lci ma bardzo łatwy dostep do żarnika...

Patrze tez a tam zwykly krzyzak, nie torx. Mysle brawo bmw :)

Po odkreceniu i odchyleniu zaslepki.... widac dekielek od żarnika w lampie a tam 4 torxy w tym 2 ktorych nie sposob złapac :/

To chore ! Na kiego grzyba te zaslepki ???

W necie zero instrukcji jak wymienic te żarniki....

Pomożecie ? Auto mam na gwarancji jeszcze ale aso chce 880 zl za żarnik wiec wymiana pewnie 500 :)

W necie jest wszystko, wystarczy poszukać.

https://5series.net/info/2012_5_Series_OwnersManual.pdf

http://garagenotes.net/28/bmw/5-series/f10/replace-headlight-bulb

Dasz radę.

Dużo z tym zachodu przez klapki...łatwiej poluzować lub ściągnąć całkowicie

zderzak tak aby wybudować lampy i wymienić xenon.

W obu linkach nie ma instrukcji odnosnie wymiany żarnika tylko zwykłej pewnie h7.

Utworzyłem temat bo właśnie przeszukałem dobrze internety.

Właśnie dorabiam klucz, ktorym sięgne wszystkich torxow za zaslepka w nadkolu.

Postaram sie napisac tutorial jak szybko wymienić d1s bez ściągania zderzaka czy luzowania lamp.

Ja do tej operacji poluzowalem śruby górne zderzaka co są pod maską, potem delikatnie nadkola, śruby 2 które są przykręcone do błotnika i zderzak opuściłem na dół.

Potem śruby Reflektora w raz z wślizgiem zdemontowalem wymieniłem żarnik szybko sprawnie , zajęło mnie to 15 min..