[E91] 320d 184KM problem z mocą?

[KnightRider]

Cześć,

rodzice zakupili E91 2.0d 184km. Zastanawiam się czy faktycznie jest problem z osiągami, czy ten typ tak ma?

Mianowicie, samochód ma słaby dół. Jest mało elastyczny. Nie jest to klasyczny "turbo lag", tj nic, nic, nic, po czym wyrywa do przodu, tylko bardzo liniowo oddaje moc/moment obrotowy, aż do końca. W górnej części obrotów, 3-4,5 tys jest naprawdę mocny, jednak między 1-3 tys obr. sprawia wrażenie ociężałego.

Czy ten typ tak ma? Jakie są wasze odczucia z jazdy E90 z tym motorem?

Niestety na chwilę obecną dysponuję jedynie kablem od VIAKENa, tj:

https://viaken.pl/pl/polski-interfejs-d ... epszy.html

I wydaje mi się, że nie połączę się z tym samochodem. Zresztą, nawet nie wiem jakich wartości dawki/doładowania/masy powietrza miałbym się spodziewać.

Pozdro i dzięki za odpowiedź.

[aaben]

Te silniki są już dość elastyczne, od 1500 obr/min powinny normalnie przyspieszać.

[KnightRider]

Ok, pewien punkt zaczepienia. Też mam wrażenie, że jest za słaby na dole. Szczególnie, że to podobno twinscroll.

Ma ktoś pomysł, czy ten kabel z linku + INPA nadają się do podstawowych pomiarów? Jeśli nie, to jakiego kabla użyć? Jakie wartości zmierzyć i jakich oczekiwać?

[aaben]

Link nie działa.

[KnightRider]

https://viaken.pl/pl/polski-interfejs-diagnostyczny-bmw-usb-1996-2006-inpa-pl-najlepszy.html

[aaben]

To jest interfejs na K-line i zgodnie z opisem obsłuży BMW tylko do 2006. Od 2006 trzeba mieć interfejs na DCAN.

[KnightRider]

Kabel DCAN zakupiony.

Jakich wartości oczekiwać? Turbo, masa powietrza, dawki?

[aaben]

Przede wszystkim zeskanujesz samochód i powiesz jakie pokazuje błędy.

[Patryksob14]

Ciśnienia przed i za dpf. U mnie powodem takiego muła był DPF który wywalał błąd o jego częściowym zapchaniu. Po naprawie usterki wrócił cały dół i auto pięknie ciągnie w całym zakresie obrotów i jest bardzo elastyczne.