[E87] 118i N46 2006 - P1129 P1100 P1101 + spadek mocy

[Kluczykk]

Cześć wszystkim!

Od niedawna jestem posiadaczem jedynki z 2006 roku i powoli zajmuje się doprowadzeniem jej do coraz lepszego stanu. Powoli naprawiam detale, ale sprawdziłem też auto za pomocą kostki OBD i aplikacji Torque PRO, a rezultaty jakie początkowo otrzymałem to błąd P1129.

Wczoraj zauważyłem delikatny spadek mocy i ponownie podłączyłem auto pod aplikację i uzyskałem dodatkowe dwa błędy o kodach: P1100 i P1101. Kontrolka check engine się nie zapala.

Znalazłem w internecie tabelę z wyjaśnieniami kodów i tam P1100 brakuje, ale są wyjaśnienia pozostałych:

P1101 - Sonda Lambda 1, bank 1 - niskie napięcie/nieszczelność,

P1129 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture).

Proszę was o pomoc, jak teraz powinienem postępować. Czy to sonda lambda do wymiany?

Dodam, że auto sporo pali bo jest to koło 11 litrów przy ekonomicznej jeździe (a wiem jak to robić). Skrzynia biegów jest automatyczna, więc zdaję sobie sprawę z tego, że wyniki mogą być trochę wyższe niż w aucie z manualną skrzynią biegów. Czy błąd P1129 może być związany ze zbyt dużą ilością mieszanki trafiającej do silnika?

[Wioletowy]

Filtry wymieniałeś ? może już jest tak zasyfiony że przepływu powietrza nie ma.

[Kluczykk]

Nie zmieniałem jeszcze żadnych filtrów. Zacznę od filtru powietrza. Bo rozumiem, że to najbardziej prawdopodobna przyczyna?

[Wioletowy]

Wiesz wszystko jest możliwe nie można nic wykluczyc, zacznij od najprostszej rzeczy, zrób diagnozę inpą, albo czymkolwiek ci pokazuje realne wartości samochodu w czasie rzeczywistym, ale jak to się mówi, po zakupie wymieniamy wszystkie filtry i olej ! Zacznij od filtrów potem będziemy się głowic :)

[maniek21112]

Serwis pewnie nic nie da, ale tak czy siak trzeba to zrobić :cool2: kolejny krok to odczytanie błędów programem do bmw, później analiza parametrów.

[Kluczykk]

Co prawda nie zdążyłem wymienić filtrów, ale chyba znam już winowajcę spadku mocy.

Alternator zmusił mnie do skorzystania z assistance i wróciłem pod dom lawetą, na szczęście mam warsztat jakieś 150m od domu. Niestety będzie otwarty dopiero po weekendzie.

Czy waszym zdaniem winowajcą mógł być alternator?

[Kluczykk]

Dla ciekawych - pękła chłodniczka oleju przez co został zalany alternator i odmówił posłuszeństwa.

Obecnie wymieniłem chłodniczkę, zregenerowałem alternator i wymieniłem filtry.

Na tą chwilę wszystko jest ok. Dzięki za pomoc. ;)

[Kluczykk]

Wracam do tematu ponieważ okazało się, że wyskakujące błędy były podyktowane uszkodzonymi sondami lambda (obiema).

Czy uda mi się do nich dostać i samemu je wymienić?

Z tego co wiem potrzebuję klucza 22 do wykręcenia sondy. Coś konkretnego jeszcze po drodze się przyda? Jaki jest tam dostęp? Auto atakować od dołu czy jakoś z góry?