Cześć,

do wymiany mam dwa łączniki elastyczny wydechu, w Krakowie krzyczą mi za to jakieś chore ceny i w dodatku każdy warsztat uważa, że trzeba zdejmować cały wydech, a jak można przeczytać nawet tu na forum kolegom z Wrocławia czy Warszawy zrobili to w 45min pod samochodem.

Trochę poszukałem i znalazłem na forum w Anglii taki patent https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-525d-530d-BMW-E38-730d-Exhaust-Catalyst-Flexi-Pipe-Downpipe-Set-Flex-/131099013251?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e861c3083. Korzysta ktoś z takiego rozwiązania? O ile gorsza jest taka obejma od spawania? Na aukcji zapewniają, że projektowane w środowisku CAD więc wszystko jest plug&play :roll:

A sprawdzałeś jak to wygląda konkretnie u Ciebie w aucie? Czy już coś tam przypadkiem nie było naspawane, łączone i cudowane? Jeśli wydech w aucie wygląda na ori, to rozwiązanie wydaje się być całkiem sensowne. Jak było kombinowane, to różnie może być z dopasowaniem.

Pamiętaj tylko, że będziesz musiał sam odciąć stare łączniki.

Mam jeszcze wątpliwości odnośnie samego skręcania na śruby, bo mam wrażenie, że pod wpływem temperatury to się dosyć szybko porozkręca. Może trzeba przynajmniej dać po dwie nakrętki na kontrę.

Wydech to fabryka, długo to wytrzymało trzeba przyznać. Do zestawu dołączony jest specjalny klej od strony cięcia czyli wsuwanej, więc powinno to zdać egzamin. Niektóre łączniki są właśnie skręcane, muszę się przyglądnąć czy faktycznie stosują ekstra nakrętki.

Wrzucam link do relacji może ktoś się odważy :norty: http://forum.bmw5.co.uk/topic/107747-2003-525d-exhaust-flexy-replacement/?do=findComment&comment=1189996