Witam , jestem na etapie wymiany konwertera w moim aucie i tutaj pytanie dla tych którzy robili to w swoich autach czy kupować konwerter regenerowany w ZF-ie czy oddać do regeneracji w polskich firmach jeżeli tak to gdzie robią to naprawdę dobrze.

oczywiscie konwerter zf tak jak mowisz jest to regenerowany przez zf cena nie jest mala ale oplaca sie przerabialem ta operacje :wink:

Dzięki za odpowiedź, też jestem na etapie kupna konwertera ZF , czy macie może dobre i pewne źródło gdzie można to kupić (prócz alledrogo) ?

ja kupilem w sklepie oilexpert i moge polecic cena takze dobra :wink:

Z innej beczki , jaki wlewaliście olej oryginalny ZF-a czy inny , mocno zastanawiam się nad olejem Motul ATF VI https://www.motul.com/pl/pl/products/atf-vi

wlej najlepiej zf albo revenol :wink:

A więc tak , konwerter wymieniony (na ZF-a) do tego uszczelniacz pompy również ZF-a, filtr (razem z miską :) ) zalany olejem Ravenol-a 6HP , wykonana adaptacja skrzyni no i na tą chwilę zupełnie inne auto skończyło się falowanie obrotów auto płynniej zmienia biegi a do tego mam wrażenie że nie ma czuć poślizgu na konwerterze. Jak na razie same plusy zobaczymy jak dalej. :D

Jakie koszty?

Zmieściłem się w 3000 zł , nie liczę robocizny bo robiłem wszystko samemu (na co dzień robię przy Jeep-ach)

Czy kupowałeś nowy, czy tylko regenerowałeś w ZFie? W sumie 3000 to nie dużo jeśli policzyć że ok 1000 sama miska plus olej. Jeszcze małe pytanko. Ptzy jakim przebiegu sypnął ci się konwerter i czy auko masz po chipie - jaka moc?

Konwerter regenerowany przez ZF-a, moc auta fabryczne 286 KM , przebieg 213000 km. takie były objawy zużytego konwertera

,jeżeli jest falowanie obrotów warto zrobić to szybko zanim opiłki z uszkodzonego konwertera zabiją skrzynie biegów.

Zapomniałem dodać że po wymianie konwertera spalanie spadło o 0,8-0,9l/100km :D