Witam wszystkich.

Mój problem polega na tym, że gdy chcę sprawdzić poziom oleju w silniku, kiedy wyjmuję bagnet to jest on dość rzadki i skapują z niego zawsze 3 - 4 krople.

Wydaję mi się, że nie powinno się tak dziać. Olej był wymieniony ok. 2 tysięcy kilometrów temu na Liqui Moly Optimal 10W40.

Proszę o szybką odpowiedź. Pozdrawiam

Nieprawidłowy olej, powinien być 5w40.

Nieprawidłowy olej, powinien być 5w40.

 

Zeby nie polemizować, to moje zdanie: 5w30 z parametrem LL-01.No chyba,że kolega zamierz ostro i wysoko kręcić obroty silnika-wtedy 5W40

Mialem ten silnik i 5w40 z normą bmw LL98 to minimum

Ten co piszesz Ty tez moze być ale w bardziej wyekspoatowanym silniku moglby zaszkodzic

Pozatym ten silnik lubi obracac panewki j odpowiednia oliwa to podstawa

Wiem, że lepszy byłby pełny syntetyk, ale od kiedy kupiłem samochód to poprzedni właściciel lał właśnie półsyntetyk i bałem się przejść na syntetyk. Ten co teraz mam wlany również spełnia normę BMW Longlife 98

Ja jeździłem 2 lata na 10W-40 zanim zrobiłem uszczelniacze... teraz mam 5W-40 i jak dla mnie jest to najbardziej optymalny wybór, tylko ja mam silnik N46. A może brał mu olej to lał półsyntetyk? Jak masz nieszczelności to co byś nie zalał to będzie się lało... tak było u mnie :D

Nie wiem czy były jakieś wycieki. Teraz patrząc na bagnet widać, że oleju nic nie ubywa. Mam nadzieję , że silnikowi od tego oleju nic się nie stanie. :D

Biorąc pod uwagę obracające się panewki w tym silniki to faktycznie warto mieć nadzieję :cool2: