Błąd czujnika skrętu kierownicy e46

[Krycha1603]

Witam, pierwszy raz zakładam temat na forum więc proszę o wyrozumiałość gdyby taki temat już był ale niestety nic takiego nie znalazłem.

Szwagierka posiada BMW e46 2004r z benzynowym silnikiem 1.8 . Miała dość poważną stłuczkę gdzie poza całą resztą uszkodzeń wyrwało przedni lewy wahacz z kołem.

Samochód został naprawiony, ale świeci się kontrolka od kontroli trakcji i na żółto świeci się kontrolka od ręcznego. Znalazłem na forum że to czujnik kontroli skrętu kierownicy.

Podłączyłem inpe i faktycznie jest taki błąd ale nie da się go usunąć. Szukałem dalej i znalazłem że trzeba zrobić kalibrację tego czujnika z pomocą YouTube udało mi się to wykonać.

Dodam tylko że w inpie potrafię tylko sobie odczytać i skasować błędy. No ale błąd pozostaje dalej zrobiłem zrzut co pokazuję inpa i to powinno wszystko wyjaśnić. Proszę o pomoc.

http://i64.tinypic.com/v66hzd.jpg

[Jack79]

Odpalasz tool32 który jest w standardowo z INPA instalowany i kalibrujesz "test_lenkwinkel"

To ktoś tak mniej wiecej opisał jak.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=890659

[BoskiCoolo]

A może czujnik ABS w kole? U mnie te dwie kontrolki się pojawiały sporadycznie, tak samo znikały gdy miałem walnięty czujnik przy pompie, ten bliżej kabiny bo są dwa. Czujnika nie wymieniałem bo nagle się samo naprawiło.

[Krycha1603]

Próbowałem zrobić kalibrację jak napisał Jack79 ale jest problem Odpaliłem tool32 następnie załadowałem plik dsc i nic się nie wyświetla. Cały czas jest napisane że się ładuje i odpala się pusta strona, nie ma żadnych opcji jak opisywał to ten ziomek z tego linka.

Natomiast jeszcze raz sprawdziłem błędy i wyświetla się coś takiego i nie mogę tego skasować 5E40 steering angle Sensor Signal not plausible,Offset

[Jack79]

A wybrałeś dobry DSC jaki masz w aucie? Jak wybierzesz dobry to zobaczysz opcje do wyboru. Wybieraj po kolei lub sprawdz z czym ci się INPA łączy podczas diagnostyki i z tym samym łącz sie w tool32. Ja miałem taki błąd jak twój i dokładnie to samo INPA pokazywała po zrobieniu tylnego zawieszenia. Geometria była ustawiona, auto pięknie jechało a błąd był. Zrobiłem kalibracje jak w linku i po problemie.

To też były moje początki z tool32 i troche mi zajęło zanim się jarnąłem o co chodzi. Jak ci się z modułem połączy to już pódzie. Trzeba tylko dobry wybrać.

[Krycha1603]

Sprawdziłem wszystkie pliki DCS po kolei i żaden nie powoduję odpalenia się jakichkolwiek funkcji. Coś pewnie robię źle.

Natomiast przejechałem się tym samochodem i zauważyłem że mają źle ustawione zbieżność ponieważ kierownica przy jeździe na wprost jest ustawiona dość mocno na lewą stronę.

Czy to może być przyczyna ?

[maniura]

Ustaw geometrię,wykasuj błąd i zrób kalibrację .

[Krycha1603]

OK

[Jack79]

Chcesz powiedzieć że po mocnej stłuczce i wymianie całego zawieszenia z przodu nie byłeś na ustawieniu geometri? :duh:

Bez tego to nawet nie ma co patrzeć na błąd czujnika skrętu bo na 100 procent będzie. To co pisałem to robisz jak już wszystko masz poustawiane i wtwala błąd. Z czymś misi ci się łączyć toole2 skoro INPA diagnozuje błędy na tym układzie.

[Krycha1603]

Samochód nie jest mój tylko jak pisałem na początku jest szwagierki. Nie wiem nawet gdzie go naprawiała ale podobno wszystko było zrobione łącznie z geometrią. Ale z tego co zauważyłem ta geometria jest na pewno zrobiona źle. Wysłałem ją do poleconego warsztatu na ustawienie i wtedy zrobię to jeszcze raz. Co do tool32 tak jak pisałem wczytywałem wszystkie pliki dsc od góry do dołu dla pewności i przy każdym nic się nie pojawia.

[Jack79]

Jak dobrze ustawią to błąd powinien sam zniknąć i nie będziesz musiał kombinować z toolem

[Krycha1603]

Została jeszcze raz ustawiona geometria, tym razem dobrze. Po przejechaniu 20 km kontrolki same zgasły. Dziękuje za pomoc.