witam. Posiadam e60 525d 177km. PRoblem polega na tym ze auto raz ładnie przyspiesza od samego dolu od ok 1800obr czuc juz przyspieszenie, czasem jednak cos ją przymuli i dopiero od ok 2700 dostaje kopa pozniej juz rozpedza sie ok. Zauwazylem ze jesli pojezdze bardzo dynamicznie wtedy tego problemu nie ma jednak gdy przez pare km jezdze spokojnie i znowu przy ok 2000 wcisne gaz to czuc jak by turbo nie pompowało tak jak powinno. Probowalem odłączać EGR, Przepływkę, zakładałem tez drugą i zadnych zmian.... zastanawiam sie jeszcze nad probą rozruszania geometrii w turbinie? Turbo z nastawnikiem elektronicznym ale mysle ze nie bedize problemu zdjąć ciegna i rozruszac? Z gory dziekuje za pomoc. Pozdrawiam

mam identyczny problem, czekam na kompa by sprawdzić DPF

daj znać jak uda ci sie rozwiązać problem

Dziś odłączyłem do testów przeplywke i zauważyłem znacząca roznice

ja odłączałem przeplywke, nawet zakladalem druga zadnej roznicy. odlaczalem egr również bez zmian... czasami jest ok ciagnie od samego dolu a czasami lipa do ok 2700 mul i nagle dostaje mocy... sprobuje jeszce z geometria turbiny..

u mnie w trybie awaryjnym jest znacząca poprawa ale nie oto chodzi.

Też podmieniłem przepływkę (od e91 330D) - bez różnicy, dalej to samo

dziś odpaliłem ISTA+, z racji tego że jakiś czas temu miałem nieszczelność na łączeniu kolektor wydechowy turbo, postanowiłem sprawdzić stan DPF bo wydaje mi się że dawno się nie wypalał.

zaniepokoiły mnie wyniki:

Exhaust counterpressure values:

Idle speed:

Highest measured value: 0.0 mbar

Maximum permissible value. 65 mbar

Engine speed 2000 rpm:

Highest measured value: 0.0 mbar

Maximum permissible value: 150 mbar

Cutoff speed:

Highest measured value: 0.0 mbar

Maximum permissible value: 250 mbar

czujnik uwalony? ale brak błędu w kompie? czy może został wyprogramowny?

Wygląda jak by czujnik kompletnie nie działał. Sprawdź kiedy było ostatnie wypalanie filtra.

podpowiesz gdzie tego szukac IPNA/ISTA?

Ten film powinien pomóc:

dzięki za info, namierzyłem tą opcję dzięki linkowi który podesłałeś

ale jest problem, u mnie w sterowniku nie ma informacji o ostatnim wypalaniu :( zabrakło opcji "status since last regeneration"

poniżej wszystkie opcje i statusy jakie mialem w zakładce DPF:

Enable, regeneration, particulate filter Status: Regeneration enabled

Exhaust temperature before cat. Status: 110,952173*C

Exhaust-gas backpressure Status: 0 mbar

Exhaust-gas temperature before particulate filter Status: 79,944733*C

Requst, regeneration, particulate filter Status: Regeneration not requested

Status, regeneration, particulate filter Status: Regeneration not active

A pewny jesteś że w ogóle masz DPF ? Z którego miesiąca jest twój egzemplarz i czy końcówki wydechu od środka masz czyste czy okopcone sadzą ?

10/2004 lub11/2004. Końcówki czyste.

Puszkę z dpf’em widziałem ze jest zaraz przed tłumiłem środkowym. Dziś może jutro podjade do jakiegoś warsztatu by podnieśli auto i obalali czy nie było jakiejś ingerencji.

Jeżdżąc przez te dwa lata autem raczej jestem pewien ze ma dpf bo jak następowało wypalanie to wydech pracował bardziej basowo i można bylo odczuć spadek mocy na czas wypalania.

Nie wspomniałem o jednej rzeczy. Auto jest po chipie od miesiąca. Coś mi mówi ze wygrali mapę która pomija już dpf

To wgrali Ci mapę która pomija DPF a fizycznie cały czas go masz, to na twoim miejscu wrócił bym do tunera żeby to wyjaśnić, podejrzewam że tu może być problem.

taki też mam plan:

-przywrócić starą mapę

-sprawdzić czy pojawia się ciśnienie na DPF

-zainicjowac wypalanie dpf + jazda

-wgrać po zmodyfikowany soft + obsluga dpf

w sobotę jadę do poznania (najbliższy oddział) dam znać co się wydażyło

problem rozwiazany

soft który mi wgrano nie obsługiwał DPFu, poprawilismy soft auto odżyło :)