WItam.

Koledzy problem z BMW e87 2.0 d 122 km 2005.. Auto do 3 tys obrotów chodzi idealnie, powyżej się dusi , szarpie i dymi na niebiesko,biało. Normalnie na każdym biegu do 3 tys jest ok, jak sprawne auto .. Ma moc nie dymi.Nie bierze oleju. Brak błędów. Wymienione filtry.

Wtryski:

Zacznij od sprawdzenia turbiny

Przy korekcjach dobrze jest widziec prace sondy lampda zeby mozna cos powiedziec

Turbina lekko przeładowuje. Jednak gdy ściągnę waż z IC to silnik dalej się dławi jakby się zalewał, jak przytrzymam go do 5 tys obrotów i puszcze gaz to auto zgaśnie.Po czym lekko ciężej go odpalić jakby był zalany.

Turbina lekko przeładowuje

Zatem zrob porzadek z turbina a puzniej mozemy wrucic do tematu jesli dalej bedzie problem i nie bagatelizuj tego jesli nie chcesz doprowadzic do sponiewierania kieszeni...

Obraz tych korekcji to obraz tego co dzieje sie w silniku a nie we wtryskach i wystarczy sie wsluchac w to nagranie i slychac jak silnik sie wkreca na raty i jakie wydaje dzwieki...

Przeładowanie nie ma związku (oczywiście też trzeba zrobić, swoją drogą pokaż ciśnienie doładowania na 4 lub 5 biegu z gazem w podłodze), silnik był rozgrzany? Jak tak to pokaż korekcje na całkiem zimnym, tu narazie widać, że trzeba zająć się wtryskiwaczem na 4 cylindrze.

Zrobiłem filmik z innymi parametrami

Może ktoś bardziej to ogarnia..? Rure od turbo jak odłączę to tak się silnik dławi.

Na zimnym silniku korekty wtryskiwaczy praktycznie się nie różnią, nie odbiegają diametralnie.

Przecież napisałem, że trzeba nagrać podczas jazdy :roll: na to gazowanie na postoju szkoda czasu i paliwa. Jedyne co można z tego wywnioskować to to, że jest zwiększona masa powietrza na wolnych obrotach, więc albo egr zacina się w pozycji otwartej lub został ograniczony, ewentualnie całkiem wyłączony.

Ok nagram filmik podczas jazdy tak jak pisałeś.. Jak mogę sprawdzić prace sondy lambdy tak jak pisał kolega wyżej ?

Bmw naprawione.. Winny był rozciągnięty łańcuch rozrządu