Witam,

moi blacharze oprócz tego że musieli wymienić mi część boczną karoserii to wymienili dopiero co końcowy tłumik gdyż stary był pordzewiały już, wracam po auto, że niby zrobione... a tam pomarańczowy CHECK ENGINE cały czas po odpaleniu... i że oni niby nawet nie wiedzieli, że się pali... :evil: czy łatwo będzie teraz stwierdzić co mi spierd****i czy musze jechać do elektromechaników na komputer? mają to teraz sprawdzić na dniach (dowiedzieć się, tylko co o tym mogą wiedzieć blacharze?), słyszałem od kolegi , że usmażyli mi od spawania pewnie sonde/sondy albo cały komputer silnika... jak mam teraz z nimi rozmawiać? ręce mi opadły :(

Edytowane 6 Kwietnia 20188 l przez Angelborn

nie panikuj. Test, kasowanie błędów i wszystko wróci do normy.

Przed kasowaniem polecam zwrócić uwagę i zapisać błędy :8) dopisz 330i do tytułu.

Check engine zgasł ale na zimnym troche trzęsie mi autko przez jakieś kilkanaście sekund jakby cylinder jakiś jeden szwankował (na kompie przed kasowaniem było coś z 1 cylindrem na niskich obrotach), chyba trzeba sprawdzić cewki i świece... po nagrzaniu trochę wszystko wraca jakby do normy. :?

Czujnik oleju chyba do wymiany też niestety, bo zapala się czasem kontrolka, nie długo po starcie na jakieś 10 sek i gaśnie, tutaj to chyba podczas wymiany oleju wsadził bym używke jakąś HELLA, bo słyszałem, że podróbki jakieś często padają albo jest jeszcze gorzej. Dobrze myślę? :roll:

Tak, hella robi na pierwszy montaż. Zamień cewkę z 1 cylindra z 2 cylindrem, po jakimś czasie znowu sprawdź błędy.

kontrolka oleju - przestała świecić po wymianie czujnika (oryg. Hella)

check engine - lewe powietrze z dolotu przy przepływomierzu (rura gumowa pękła)

wydech - zmieniony tłumik na Proex

to tak po czasie piszę, może się komuś przyda :wink: