witam wszystkich.

ostatnio gdy zdjąłem maskownicę z silnika stwierdziłem, że jeden przewód jest luźny. nie wiem czy tak ma być jeśli nie to proszę o pomoc w lokalizacji miejsca jego podłączenia. ewentualnie proszę powiedzieć do czego służy ten cylinderek.

http://img454.imageshack.us/img454/5417/060804114312af2.th.jpg http://img454.imageshack.us/img454/7264/060804114340gh3.th.jpg

 

a przy okazji może ktoś wie do czego jest ta kostka na zdjęciu

http://img454.imageshack.us/img454/6249/060804114327zw9.th.jpg http://img252.imageshack.us/img252/9161/060804114408fm1.th.jpg

 

 

przy okazji sorki za jakość zdjęć ale są z komórki

co z wami chłopaki? nikt nic nie wie? post wisi już dwa tygodnie i żadnej reakcji. jeżeli potrzebujecie lepszych zdjęć to zrobię

EGS,to po angielsku chyba jaja :P

Tylko nie widze zwiazku.

pozdrawiam

z tego co widzę może to być regulator podciśnienia powietrza,miałem podobny w e21 ,choć mogę się mylić.

a jak wyjmiesz z niego przewód to co się dzieje? obroty wariują?

Ten EGS to jest elektroniczne sterowanie katalizatorem dokładane w niemczech aby auto spełniałe norme EURO 2 i żeby płacić mniejszy podatek zagadaj do JELITA on ma to samo i niech ci sprawdzi gdzie ten wężyk idzie bo ja już nie pamiętam :D

Ten zawór z pierwszych zdjęć wygląda mi na zaworek

służący do opróżniania "pojemnika" z oparami paliwa.

Wchodził w skład systemu euro 1.

Dokładnie mam takie same coś. I odrazu nasuwa się pytanie, czy to wpływa na osiągi i czy da się to bez problemu wyjąć? :mrgreen:

Na osiągi nie wpływa i można to bezproblemowo usunąć :D

nie wpływa na osiągi i jest problematyczne w zdemontowaniu

Chyba to wyjmę, odrazu silniczek będzie ładniej wyglądał bez tylu kabli.

u mnie jest odpięta wtyczka w ttym EGS po podłączeniu nic się nie zmienia. nie wiem tylko gdzie podpiąć wężyk ze zdjęcia nr 3 może ktoś ma koncept