N46B20 150km - błąd czujnika wałka, kopci, faluje

[wolnykuba]

Panowie pomocy,

walczę z tytułowym silnikiem i brakuje mi już pomysłów. Jak w tytule na kompie wywala w tej chwili jeden błąd 2B61 - Camshaft sensor intake. Błąd można skasować, ale wraca zaraz po odpaleniu. Czujnik wyminiony, zamieniany stronami, błąd nie przechodzi na wydech. Silnik lekko faluje 780-810, kopci gdy doda mu się gazu na czarno/siwo. Uszczelka pod głowicą po teście CO2 wygląda ok. Przepływka dobra, valvetronic po małych przebojach wykonał adaptacje (nauczenie wychyleń) i już nie zgłasza błędów, czujnik wałka mimośrodowego i sam serwomotor wyglądaj na sprawne. Silnik wkręca się ok, ale gdy schodzi z obrotów od czasu do czasu strzeli/zabulgocze w wydechu.

Nie jestem mechanikiem, ale uwielbiam sobie podłubać i to właśnie takie autko do "majsterkowania", jednak tu moja nikła wiedza się kończy i będę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki.

Pozdrawiam!

[maniek21112]

Wykręć elektrozawory vanosów, oczyść je i zamień miejscami, wtedy znowu po trasie sprawdź błędy, oczywiście po zamianie skasuj stare.

[wolnykuba]

Dzięki za odpowiedz. Sprawdziłem, niestety żadnych zmian, nadal błąd walka na dolocie, przy zapłonie trzęsie, trochę strzela w wydech, brzydko pracuje, po paru chwilach się to nieco uspokaja, ale nadal faluje.

Pozdrawiam.

[maniek21112]

Do sprawdzenia rozrząd.

[wolnykuba]

Tak też obstawiałem i rzeczywiście lekko przestawiony na wałku dolotowym - tak wałek jak i tarczka vanosa. Ustawione już na blokadach tylko pytanie: wg. instrukcji należy wstępnie naprężyć łańcuch specjalnym przyrządem wkręconym w miejsce napinacza z momentem 0,6Nm - tylko jak to cholera zrobić, mam klucze dynamometryczne, ale w najlepszym wypadku znajdę od 1nm nic poniżej, jest jakiś patent na to?

Pozdrawiam.

[Adchar]

0,6 Nm.... to mocniej dokręcisz "palcyma" :P

[wolnykuba]

Heh, tyle też wiem :) bardziej się zastanawiam czy to ma jakieś znaczenie czy to będzie dokładnie 0,6nm czy wystarczy lekko dokręcić "palcyma" ;)

[Adchar]

Oglądam zestaw narzędzi do blokowania rozrzadu i myślę, że źle gdzieś znalazłeś siłę wstępnego napinania.

Wg mnie ten napinacz powinieneś dokręcić z siłą 6 Nm :D

[wolnykuba]

W TISie i w instrukcji do zestawu blokad znalazłem właśnie 0.6nm.. ostatecznie zrobiłem "palcyma" ;) Koniec końców poskładałem całość. Silnik odpalił (!! ;D) Błędów brak! Odpala znacznie ładniej, na wolnych pracuje zdecydowanie równiej i zdecydowanie "żwawiej" się wkręca, niestety jak się go przegazuje - zaczyna mocniej falować +/-30-50, nadal kopci, ale nie strzela w wydech :/ falowanie po krótkiej chwili przeważnie się uspokaja. Po ponownym odpaleniu pracuje równo do momentu przegazowania. Będę zobowiązany za wszelkie podpowiedzi.

Pozdrawiam.

[Wiechu83]

Założyłeś nowy łańcuch czy ten co był? Jeśli stary to moze jest zbyt wyciągnięty i czujniki głupieją, trzeba też zastanowić się dlaczego był źle ustawiony, czy przeskoczył? Jak wyglądają ślizgi, są kompletne?

[Adchar]

Może być zawalony wydech. Jak miałeś przestawiony rozrząd, to mogło paliwo nie wypalać się w całości w cylindrze i cześć poszła w wydech.

Teoretycznie można go przedmuchać na postoju, ale wiem że lepiej przegonić samochód :D

Powinno pomóc.

[wolnykuba]

O tym samym pomyślałem i pojechałem przegonić grata i rzeczywiście - dymienie ustało, falowanie może całkowicie się nie uspokoiło, ale wyrównało - w zasadzie na jałowym jeszcze momentami pływa i nie całkiem ładnie pracuje silnik, ale to i tak ogromna poprawa!

Tylko regulowałem nie ruszałem łańcucha (ale raczej nie jest wyciągnięty, ślizgi wyglądają ok, a przestawiony myślę był dlatego, że ktoś go ustawiał "na oko" - na vanosach i impulsatorach były delikatnie wydrapane "znaki"...ech jak czasem myślę o niektórych mechensach, to mnie łeb boli..

To jest niedawno kupione auto w typie "do majsterkowania" ;) myślałem, że czujnik wałka padł jak kupowałem, a tu taki psikus. ;)

Dzięki za pomoc i pozdrawiam

[Adchar]

Ja bym jeszcze skasował adaptacje i to tyle.