witam.

Dzisiaj odpalilem autko na dworze -10. Po przejechaniu ok. 2km zauważyłem że świeci się lampka akumulatora. ( nie miałem problemów wcześniej z aku. nie było przygasania kontrolek itp ) przejechałem około 5km do domu.

wyczyściłem klemy na aku oraz sprawdziłem przewody na alternatorze ( wszystko przykręcone )

odpaliłem auto dalej swieci lamoka aku gdy przygazowałem do 4tys lamoka zgasla po czym ponownie sie zapaliła. ponownie przygazowałem do 4tys i lampka zgasła. Podczas jazdy oraz postoju kontrolka ponownie swieci. gasnie przy 4tys obrotów Miał ktoś podobny przypadek?

Czy to szczotki czy regulator napięcia? a może to i to? można to jakoś sprawdzić?

link do filmiku z kontrolką w roli

https://megawrzuta.pl/download/5f779eb8108e6b2f67b851305db5e743

?

Pewnie regulator ze szczotkami, ale powinno się sprawdzić cały alternator. Regeneracja około 300 zl

Daj do regeneracji wymienią co trzeba, ja za regeneracje i wymianę zapłaciłem 250zl (po znajomosci) wymieniony był regulator napiecia szczotki łożyska korpus wypiaskowany wyglądał jak nowy juz prawie rok i nie ma problemów z nim.

Możesz kupić używany, tylko co trafisz i ile pochodzi to loteria.

Najpierw sprawdz napięcie w teście 9 oraz czy pasek ci się nie ślizga.

pasek się nie ślizga.

Dodam że auto zaczeło "kopać prądem" i chyba to może wskazywać uszkodzenie regulatora...

Wyjmuj i regeneruj, raczej nie jezdzij bo możesz popalić instalacje.

Włącz test 9.0 podczas jazdy i daj znać jakie są wahania napięcia, jakie wartości, może po tym uda się coś więcej powiedzieć.

pokazuje od 111 do 115 max

Czyli nie masz ładowania, w momecie przegazowania gdy kontrolka zgaśnie widzisz zmianę w teście 9.0 w sumie nie ma co szukać dalej trzeba wyjąć, naprawić i cieszyć się z jazdy :cool2:

kontrolka juz nie gasnie. gdy przygazowuje rosnie max o 2 czyli z 112 do 113itd

 

czyliregulator czy szczotki?

Cały altek na stół i do weryfikacji, na pewno nie jest to sam regulator.

Typowe objawy zużytych szczotek. Koszt samych szczotek - 15zł, przy odrobinie wprawy wymienisz samemu.

Same szczotki tu nie będą, jak byś przeczytał temat od początku wiedział byś ze pasek na alternatorze się ślizga wiec coś jest przytarte.

-pasek się nie ślizga. brakło prądu i autko kopie. ale z tego co zaobserwowałem każde auto mnie kopie od kilku dni.

kupiłem regulator i szczotki. założe i dam znać

wymieniony został regulator ze szczotkami. Wszystko działa jak należy. na komoie w funkcji 9 pokazuje ładowanie ciągle takie samo czy podczas postoju czy podczas jazdy z radiem itd 148-149

Jeszcze takiego wysokiego w e46 nie widziałem :shock: co to za regulator? wygląda jak w e60/e61 (ibs).

Tez wydaje mi się ciut za wysokie 14.1-14.3 przy obciążeniu jak wszystko włączę to 13.8-13.9