Wczoraj nie dalo rady nagrac lalo u mnie :) wiec nie chcialem ciagnac do 4000 obr dieslem w deszczu :)

Filmik nakrecony przed chwila.. od 09:30 wyjezdzam na obwodnice. Dla ulatwienia mowie kiedy osiagam 2000 4 bieg i nastepnie 4000. robilem tak 3- 4 proby.

link za sekunde konczy sie uploadowac :D

Masz nieładne, chwilowe przeładowanie przy wciśnięciu gazu w podłogę, poza tym jest wszystko ok. Turbinę masz sterowaną podciśnieniem?

tak bo idzie tam wezyk. mozebyc przeladowanie z powodu nieszczelnosci? albo czy winna mozebyc grucha turbo?

Wymienilem uszczelki kolektora, czyscilem kolektor, dalem nowe elektrozaworki pietburga, odma Bmw i intercooler. Spodziewalem sie ze bedzie rakieta. Ale roznicy nie zauwazylem. Generalnie auto jak sie wkreci to jedzie bardzo ladnie ale ten dol szalu nie robi jak dla mnie. Byc moze nawet przed moimi wymianami zpoltora roku temu lepiej sie zbieral od 0. Mam wrazenie ze cos sie powoli konczy

Mi wchodził w tryb awaryjny jak osiągał kolo 2670 i trzeba było wyłączać silnik, ale jak jest tak do 2550 w booscie i nie wpada w awaryjny to wydaje mi się, że lepiej jedzie. Takie chwilowe przeładowanie może mieć wpływ na słabszy dól? Że podczas przyspieszania trochę zamula i goni żądane ciśnienie a dopiero na większych obrotach daje dużo, że wydaje mi się że jedzie lepiej niż na 2300?

Tak, przeładowanie odczuwa się jako brak mocy, jak przetwornik jest ok to problem jest w samej turbinie.

Tak, przeładowanie odczuwa się jako brak mocy, jak przetwornik jest ok to problem jest w samej turbinie.

 

Bo u mnie jest podobny problem o który właśnie zapytałem, w moim przypadku regulowałem tą śrubką przy gruszce więc widzę, że znowu czeka mnie kręcenie. Dzięki

Przeplywke moge napewno wykluczyc? kombinowac z turbo?

Tak, przepływomierz nie ma związku, mierzy jak trzeba.