Witam mam pytanie czy po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej tj. 88-90 stopni dolny wąż od chłodnicy powinien być zimny czy ciepły?? U mnie jest zimny i to mnie zastanawia. Natomiast wąż górny jest ciepły.

Witaj,

 

Albo go nie rozgrzewasz wystarczająco żeby otworzył duży obieg, albo masz walnięty termostat, wyłącz ogrzewanie w aucie i daj mu w pi.de konkretnie i wtedy sprawdź.

U mnie 7 km do pracy cały czas zimny i nie interesuje mnie to :D.

 

Pozdro

No właśnie też nie mam za daleko do pracy a oba termostaty były wymieniane równo rok temu razem z pompą wody więc zastanawia mnie czy po roku czasu termostat już poszedł do kosza. Ogólnie temperaturę 88-90 stopni łapię spokojnie w te 7, 10 km. Chyba nie będę się przejmował i poczekamy do wiosny jak przyjdą cieplejsze dni i zobaczymy co będzie wtedy.

Ej też tak macie odkąd kupiliście bmw, że zbieracie kase na naprawy i cieszycie się że coś naprawiliście ? :D

Nie dotyczy to każdej marki? :lol:

heinz_de wczoraj zrobiłem to o czym pisałeś i się okazuje, że jednak po dobrym rozgrzaniu auta do 90 stopni nawet na włączonej klimie dolny wąż zrobił się ciepły. A temperatura zarówno na włączonej klimie jak i wyłączonej trzymała temperaturę w granicach 88-90 stopni więc chyba wszystko jest jednak ok :). Auto potrzebowało mniej czasu do rozgrzania niż wcześniej bo wczoraj było u mnie aż +8 stopni na zewnątrz. A z tym zbieraniem kasy to póki co miałem standardowo niespodziankę z turbosprężarką, którą zregenerowałem i ze słynnym DPF, który wymieniłem.

Ej też tak macie odkąd kupiliście bmw, że zbieracie kase na naprawy i cieszycie się że coś naprawiliście ? :D

Nie, nie mamy tak. Tak jak maniek napisał awarie są w każdej marce, zajrzyj na fora samochodowe i będziesz widział. Ja osobiście byłem na czterech forach i na każdej były tematy rzeka.

Marcino osobiście bym kupił nową turbinkę i wyciął DPF, no ale jak wszystko działa to nie ma o czym mówić.

 

Nie dotyczy to każdej marki? :lol:

 

Faktycznie chyba tak jest :D