[zrzuty inpa] e39 530d proszę o opinie

[dylon]

Cześć.

 

Proszę rzućcie okiem na poniższe zdjęcia.

Lista błędów (bo ni w ząb nie znam niemieckiego :( ) i korekcje wtrysków na zimnym i ciepłym silniku.

 

Co do korekcji, zastanawiam się, czy zwiększone stopniowo od roku o ok 1-1,5 litra /100 zużycie paliwa może mieć coś z nimi wspólnego.

Próby przelewowej nie mam na razie jak zrobić (ciepłego garażu nie mam, a już raz sobie złamałem trójnik...) pewnie na wiosnę zrobię.

 

Czy można po takich wskazaniach wstępnie zakładać potrzebę regeneracji któregoś wtrysku?

 

Z góry dzięki :)

 

 

Na zimnym silniku (ok 5st na zewnątrz).

 

Silnik ciepły (robocza temperatura - wskazówka w pionie po jeździe)

[maniek21112]

Masz błąd układu świec żarowych, więc albo świece albo przekaźnik. Korekcje niejednoznaczne, zacznij od zalania na małą ilość paliwa w zbiorniku lm diesel spulung a najlepiej podepnij na krótko przy pompie progowej i obserwuj korekcje. Biorąc pod uwagę korekcje na rozgrzanym to zacząłbym od wtryskiwacza na 3 cylindrze.

[dylon]

Dzięki.

Patrzyłem na złe pozycje na logu błędów i nie widziałem tego najważniejszego o świecach. Myślałem, że powiązanie poniżej coś oznacza. Znowu się dowiedziałem czegoś o inpie :)

W zeszłym roku jak miałem kilka dni mrozy od -22 do -27 i auto dość niemrawo paliło (grzałem zazwyczaj dwa razy, a przy ujemnych temp. tankuję statoila miles plus) to myślałem o wymianie świec bo drogie nie są, ale skutecznie mi mechanicy to odradzają strasząc, że się zerwą i koszt będzie kosmiczny :(

 

Od ok pół roku dolewałem co 2-3 tankowania k2 diesel, ale jak zdążyłem poszukać, to środek który proponujesz też ma wiele dobrych opinii. Jutro zaleję. Mam jakieś pół baku więc chyba będzie ok :)

[maniek21112]

Zalej na rezerwie, zrób 40-50km i dopiero zatankuj, na pół baku może nie być szału. Najlepiej wpiąć się na krótko jak pisałem. Zmień mechaników, wykręcanie na gorącym silniku, z wyczuciem te które stawiają opór i nie ma problemu, to nie cdi mercedesa.