E46 318i - kontrolka check, nierówne obroty, trzęsie budą

[ciemnota]

Witam,

 

Wyprzedzam i wiem, że do diagnozy jest potrzebny komputer, ale na chwilę obecną nie mam możliwości. Do rzeczy:

 

Podczas jazdy zapaliła się żółta kontrolka silnika - samochód zaczął pracować bardzo głośno, jakby strzelał z tłumika, brak mocy, trzęsie budą, co jakiś czas kontrolka miga. Po wyłączeniu auta i ponownym włączeniu problem nadal ten sam. Szarpie, brakuje mocy. Pierwsze co pomyślałem - być może przepływomierz. Po odpięciu go nic się nie zmieniło i silnik nadal źle pracuje. Martwią po pierwsze te wibracje - odczuwalne na drążku zmiany biegów. Wiem, że to może być dosłownie tysiąc usterek, ale być może ktoś miał już podobne objawy. Silnik n42 143km, auto po lifcie pazdziernik 2001 Touring. W ostatnim czasie jedyne co wymieniałem to: tłumik końcowy w sierpniu no i na początku września olej - zalałem Motulem. Być może to będzie istotne info. Wczoraj wieczorem tankowalem na Orlenie Pb95 - czyżby benzyna złej jakości?

 

Edit:

 

Znalazlem jedną z przyczyn na YT, na przykładzie... Renault Clio 1.4 - identyczne objawy:

[malysz1976]

Świece kiedy były zmieniane ?

Możesz prosto sprawdzić na pracującym silniku , wypnij wtyczkę z cewki - jeśli nie ma zmiany w pracy silnika to uszkodzona świeca lub cewka, jeśli dobra to zauważysz pogorszenie pracy silnika , zapnij wtyczkę i sprawdź w ten sposób wszystkie cylindry .

Stawiam na cewkę zapłonową .

[maniek21112]

Odpinaj po kolei cewki i patrz czy zmienia się praca silnika, tam gdzie się nie zmieni jest uszkodzona cewka lub świeca, ewentualnie wtryskiwacz.

[BoskiCoolo]

Kolego mam podobne objawy. Wymiana świec nic nie pomogła. W kleje filmik jak sprawdza się cewki

może się przydać. Jutro odstawiam auto do mechaniora, zanim wymienię sam pół auta. Tu masz mój wątek viewtopic.php?f=69&t=332845&start=15, jak coś to tam napiszę co było przyczyną usterki.

[ciemnota]

Świec nie zmieniałem od kupna auta, czyli od 2014 roku. Czy wcześniej były zmieniane? Nie mam pojęcia. Jutro sprawdzę odpinając każdą po kolei.

[ciemnota]

Witam ponownie. Link do zdjęć jak wyglada sytuacja pod plastikowa pokrywką:

 

https://www.dropbox.com/sh/a614nrubo8770me/AABJKvJYy3AsVUMJAwT8xDzka?dl=0

 

Jak widać, olej się tam dostał. Odpinałem po kolei przewody do cewki począwszy od najbliższej wlewu oleju. Po jej odpięciu silnik działał bez zmian. Przy odpinaniu kolejnych dało się już odczuć pewne zmiany. Silnik działał, co oczywiste, nadal źle, ale inaczej. W tej wtyczce co na zdjęciu jest oblepiona smarem, to znalazłem olej. Wiec na pewno to trzeba wyczyścić.

 

Teraz pytanie: jak bardzo ryzykowna może być jazda z przynajmniej jedną wypaloną świecą?

[maniek21112]

Teraz zamień miejscami cewki 1 i 2 cylindra i zobacz czy będzie teraz to samo tylko na 2 cylindrze.

[BoskiCoolo]

Ta wtyczka w oleju to nic innego jak czujnik wałka mimośrodowego, czyli to czym steruje silniczek valvetronic.

[ciemnota]

A więc tak. Wyczyścilem gniazdo oraz wtyk do tego wałka mimośrodowego. Odpalilem auto. Po kolei znów odpinałem wtyczki od cewek. 1 cewka odpięta - samochód zmuliło. 2 cewka odpięta - bez zmian. 3 i 4 odpięta - auto zgasło. Następnie 1 i 2 cewkę zamieniłem miejscami. Odpinam znów zaczynąjąc od 1 - i nic się nie dzieje. 2 cewka odpięta - łapie dół, zmula. Kolejna sprawa - po wyjeciu cewek wszystkie świece sa czyste i suche. Więc prawdopodobnie to nie ich wina. Wniosek jest taki - do wymiany cewka. Pytanie - jak wymienie cewkę, a nie mam komputera do skasowania błędu check - to auto będzie działać sprawnie? (zakładając, że wystarczy wymiana cewki)

 

Załączam galerię z fotkami i 2 filmami jak to wygladało - https://www.dropbox.com/sh/amz57vofhd3n3dr/AAC-Z3IEuNbCJMUxT62vBGbQa?dl=0

 

 

Znalazłem przykład na M3 - zrobiłem dokładnie tak jak ten starszy pan.

 

[BoskiCoolo]

Kolego mierzyłeś tą złą cewkę miernikiem? Jestem ciekawy jaką rezystancję ma uwalona cewka.

[ciemnota]

Niestety nie mam nawet miernika przy sobie wiec oceniam tylko na podstawie tej podmianki i obserwacji, cewka padła. Zakładam ze wymiana na nową będzie rozwiązaniem problemu. Jutro zakupie nowa i albo będzie działać albo w plecy 150zł. Nie mam obecnie we Wrocławiu nikogo kto mógłby "pożyczyć" swoja cewke na sprawdzenie.

[maniek21112]

Wymień tą jedną cewkę i będzie po temacie, komp nie jest potrzebny już, błędy będą w pamięci, ale nie będą wpływać na pracę silnika.

[ciemnota]

Kupiłem dziś cewkę NGK. Włożyłem i tak jak przypuszczałem po wczorajszych oględzinach, problem z pracą silnika ustąpił. Pytanie - czy kontrolkę check trzeba skasować komputerem czy powinna sama zgasnąć?

 

[malysz1976]

Zgaśnie sama , ale w komputerze błąd zostanie - wypadało by go skasować .

[ciemnota]

Zatem skoro nie gaśnie to nadal jest coś nie tak chociaz praca silnika już jest normalna. Dziwna sprawa ale bez kompa nic nie zrobię więcej.

[malysz1976]

Odepnij klemę minus z akumlatora na pare godzin , może pomoże .

[ciemnota]

Kontrolka sama przestała świecić w dniu dzisiejszym:

 

 

Bez ingerencji, zatem temat uważam za zakończony.